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沈阳铁路“巾帼班组”春运日检动车千余组

2020-01-20 14:58 人民网-图片频道  






2020年春运期间,沈阳动车段动态监测车间日均检索动车组1000余组,较平时增加300余组。

5T女子作业组每3天轮班一次,“噼里啪啦”的敲击键盘声和点击鼠标声,从清晨忙到深夜。

动态监测车间5T女子作业组成立于2018年3月,23名女职工的平均年龄不到24岁,是全路第一个动车组女子动态监测作业组。

该班组担负着哈大、京承、长珲等干线17套动车组运行故障动态图像检测系统、动车组滚动轴承故障轨边声学诊断系统等检索分析、报警信息传递和故障跟踪任务。

“转向架是动车组‘七梁八柱’中的核心部位,我们运用科技手段,把运行中动车组转向架的状态通过数据传输,在电脑上呈现图像,再进行故障判断和查找,这可是个精细活儿,就像医院大夫看X光片一样。”职工孙晓琳用生动的语言,揭开了5T班组的“神秘面纱”。

电脑上呈现的黑白平面图像,和动车组的实际状态相差甚远。要想通过检索图像分析,精准判断车下部件状态,就要把动车组转向架的每一个零部件,清晰地刻在脑子里。

从凌晨4时30分一组动车组始发,到凌晨1时最后一组动车组入库,平均每分钟就有1至2列动车组通过,每人每班检索作业平均达到150余次,每次作业需要5至8分钟。

春运开始后,“巾帼班组”职工24小时轮班值岗,长时间盯着电脑屏幕作业,眼睛酸、背生疼、肚子饿是常有的事儿,段里给班组配备的“三件宝”,眼保仪、咖啡和酸奶就发挥了大作用。

为确保高铁和旅客列车安全万无一失,她们严格执行作业标准化,总结出日常作业法、冰雪天气作业法等,并对作业者鼠标轨迹进行复查,避免漏检问题发生。(文:

李季春 高 飞 颜子钧  图:

宫文波






2020年春运期间,沈阳动车段动态监测车间日均检索动车组1000余组,较平时增加300余组。

5T女子作业组每3天轮班一次,“噼里啪啦”的敲击键盘声和点击鼠标声,从清晨忙到深夜。

动态监测车间5T女子作业组成立于2018年3月,23名女职工的平均年龄不到24岁,是全路第一个动车组女子动态监测作业组。

该班组担负着哈大、京承、长珲等干线17套动车组运行故障动态图像检测系统、动车组滚动轴承故障轨边声学诊断系统等检索分析、报警信息传递和故障跟踪任务。

“转向架是动车组‘七梁八柱’中的核心部位,我们运用科技手段,把运行中动车组转向架的状态通过数据传输,在电脑上呈现图像,再进行故障判断和查找,这可是个精细活儿,就像医院大夫看X光片一样。”职工孙晓琳用生动的语言,揭开了5T班组的“神秘面纱”。

电脑上呈现的黑白平面图像,和动车组的实际状态相差甚远。要想通过检索图像分析,精准判断车下部件状态,就要把动车组转向架的每一个零部件,清晰地刻在脑子里。

从凌晨4时30分一组动车组始发,到凌晨1时最后一组动车组入库,平均每分钟就有1至2列动车组通过,每人每班检索作业平均达到150余次,每次作业需要5至8分钟。

春运开始后,“巾帼班组”职工24小时轮班值岗,长时间盯着电脑屏幕作业,眼睛酸、背生疼、肚子饿是常有的事儿,段里给班组配备的“三件宝”,眼保仪、咖啡和酸奶就发挥了大作用。

为确保高铁和旅客列车安全万无一失,她们严格执行作业标准化,总结出日常作业法、冰雪天气作业法等,并对作业者鼠标轨迹进行复查,避免漏检问题发生。(文:

李季春 高 飞 颜子钧  图:

宫文波

(责任编辑:陈悦)
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