天津11个市级交通项目开工复工

本报讯（记者　韩梅）18日，记者从天津市交通运输委了解到，天津11个市级在建公路、港口水运、铁路重点项目在做好疫情防控前提下已经“满血复工”，“轨道上的京津冀”建设正加速推进。

中国国家民航局已于今年2月正式批复天津滨海国际机场总体规划（2019版），天津机场将规划建设T3航站楼，新增东二跑道、卫星厅等。综合交通规划方面，将把京滨铁路引入T3航站楼，轨道交通M2线东延至T3航站楼，引入轨道交通Z2线至机场交通中心。

天津市正在全力加快津石高速公路工程建设，天津西段京沪高速至津冀静海界力争今年年内与河北段同步主体完工。津石高速公路是天津经雄安新区至石家庄以及西部腹地的最便捷通道，也是雄安新区最便捷的出海通道。津石高速公路通车后，全程用时将比现在缩短2小时。

此外，工农大道是天津市滨海新区南部的一条重要南北向干线公路，原为大港油田专用路。近年来随着滨海新区开发开放不断深化，现有技术等级难以适应日益增长的交通需求。为此，天津市正在对其北起天津大港港中路、南至河北黄骅省界全长7.3公里的路段进行升级改造。

“轨道上的京津冀”建设正加速推进，将赋予京津冀一体化发展新动能。京唐铁路将打通北京通州至唐山城际通道，其宝坻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京城市副中心的快速铁路通道，支撑北京、天津和河北唐山地区一体化协同发展。

本报讯（记者　韩梅）18日，记者从天津市交通运输委了解到，天津11个市级在建公路、港口水运、铁路重点项目在做好疫情防控前提下已经“满血复工”，“轨道上的京津冀”建设正加速推进。

中国国家民航局已于今年2月正式批复天津滨海国际机场总体规划（2019版），天津机场将规划建设T3航站楼，新增东二跑道、卫星厅等。综合交通规划方面，将把京滨铁路引入T3航站楼，轨道交通M2线东延至T3航站楼，引入轨道交通Z2线至机场交通中心。

天津市正在全力加快津石高速公路工程建设，天津西段京沪高速至津冀静海界力争今年年内与河北段同步主体完工。津石高速公路是天津经雄安新区至石家庄以及西部腹地的最便捷通道，也是雄安新区最便捷的出海通道。津石高速公路通车后，全程用时将比现在缩短2小时。

此外，工农大道是天津市滨海新区南部的一条重要南北向干线公路，原为大港油田专用路。近年来随着滨海新区开发开放不断深化，现有技术等级难以适应日益增长的交通需求。为此，天津市正在对其北起天津大港港中路、南至河北黄骅省界全长7.3公里的路段进行升级改造。

“轨道上的京津冀”建设正加速推进，将赋予京津冀一体化发展新动能。京唐铁路将打通北京通州至唐山城际通道，其宝坻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京城市副中心的快速铁路通道，支撑北京、天津和河北唐山地区一体化协同发展。

京滨铁路建成后，将结束宝坻区不通高铁的历史，形成天津市中心城区、滨海新区直达北京城市副中心的快捷通道，是继京津城际、京沪高铁后京津之间的第3条高铁通道，届时北京直达滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。

津兴铁路建成后将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成京津之间的第4条高铁通道，进一步完善北京大兴国际机场客流集疏运快速客运通道，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现半小时通达。

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滨海新区承接北京重点项目九成复工

本报讯（记者　李如意）记者日前从天津市滨海新区获悉，在承接北京非首都功能项目疏解方面，截至3月15日，天津市滨海新区承接北京重点项目的复工复产企业有608家，复工率达94％。

2019年滨海新区承接了来自北京的重点项目有468个，主要集中在滨海—中关村科技园、南港工业区、北方航空物流基地、中欧先进制造产业园四个承接载体，京津合作示范区正在进行基础设施和公共服务设施建设，招商引资工作也在同步推进。

天津市滨海新区区委常委、常务副区长贾堤介绍，位于天津经开区的滨海—中关村科技园，入驻办公企业236家，复工率达87.2％，员工到岗率83.9％，南港工业区也位于经开区，28家企业都是新能源新材料企业，全部复工，员工到岗率87.7％。北方航空物流基地位于保税区，实际运营企业有155家，目前已经全部复工，员工到岗率86％；中欧先进制造产业园也位于保税区，189家企业全部复工，员工到岗率95％。

他表示，天津经开区、保税区根据承接载体的不同特点，对政策进行了细化，经开区发布“暖企16条”、保税区出台“稳企惠企15条”，从金融支持、稳定就业、减轻负担等方面帮助企业复工复产。天津中远海运航空货运代理有限公司目前返岗率达到90％以上，企业满产率达100％。