辽宁造首艘LNG运输船在大连启航

人民网北京4月18日电 4月17日，大连中远海运重工建造的28000m3液化天然气（LNG）运输船“中技伟能环球”轮正式起锚开航。据了解，“中技伟能环球”轮为辽宁建造的首艘LNG运输船。在船舶工业领域，LNG运输船是世界上最难建造的船舶之一，被喻为造船届“皇冠上的明珠”。

“中技伟能环球”轮为世界先进的中小型LNG运输船,船舶入级CCS船级社，船体总长176.8米、型宽27.6米、型深18.5米，设计三个C型液货舱，最大液货舱容积达10000m3，是目前中国船厂建造的单舱最大C型液货舱LNG运输船。船舶满载28000m3液态天然气，可供近10万户居民使用一年。船舶液货舱最低设计温度为-164摄氏度，在业界素有“海上超级冷冻车”的美誉。

建造期间，大连中远海运重工工程技术人员上下一心、攻坚克难，顺利完成“门”型总组段搭载合拢、液货舱罐体吊装及安装、可变螺距螺旋桨安装、不锈钢管安装等工程。气试期间，项目组做好充足准备，克服了低温、大风、人员少等困难，在充分做好防爆的同时，仅用50多个小时顺利完成了LNG装货工程。装货返程过程中，在前期没有服务商到场的情况下，大连中远海运重工自主完成了蒸发器压缩机、气体燃烧器等重要设备调试，赢得了船东高度称赞。该轮建造期间正值公司推进船舶项目管理模式的初期，项目组编制的《建造方针管理基准》、《LNG项目建造方针》、《项目生产技术准备管理程序》等文件不仅保证了项目进度、安全、质量更作为其他后续项目管理的模板，为公司项目管理体系持续完善提供强有力的支持。

“中技伟能环球”轮交付后，主要航行于东南亚地区，将用于大型LNG接收终端和LNG卫星站间的二程转运。该轮的成功交付不仅提升了大连中远海运重工在尖端船舶领域的建造能力，也实现了辽宁省在LNG运输船建造领域零的突破，更为大力推广LNG清洁能源在交通运输领域的广泛应用起到良好示范作用。

该轮准备交付阶段正值国内新冠肺炎疫情防控攻坚期，大连中远海运重工严格执行辽宁省、大连市疫情防控部署要求，细化单船管控方案，对船上人员严格测温、房间消毒，不留死角。同时，在大连市机场管控及转运小组、外事办公室、市疾控中心、市口岸办、大连港湾海关、大连湾边检站等部门指导帮助下，快速办理国外船东、船员来连手续及点对点接送上船，第一时间实施加贸手册及变更事项线上审核等事宜，为项目顺利开航提供了坚强保证。

人民网北京4月18日电 4月17日，大连中远海运重工建造的28000m3液化天然气（LNG）运输船“中技伟能环球”轮正式起锚开航。据了解，“中技伟能环球”轮为辽宁建造的首艘LNG运输船。在船舶工业领域，LNG运输船是世界上最难建造的船舶之一，被喻为造船届“皇冠上的明珠”。

“中技伟能环球”轮为世界先进的中小型LNG运输船,船舶入级CCS船级社，船体总长176.8米、型宽27.6米、型深18.5米，设计三个C型液货舱，最大液货舱容积达10000m3，是目前中国船厂建造的单舱最大C型液货舱LNG运输船。船舶满载28000m3液态天然气，可供近10万户居民使用一年。船舶液货舱最低设计温度为-164摄氏度，在业界素有“海上超级冷冻车”的美誉。

建造期间，大连中远海运重工工程技术人员上下一心、攻坚克难，顺利完成“门”型总组段搭载合拢、液货舱罐体吊装及安装、可变螺距螺旋桨安装、不锈钢管安装等工程。气试期间，项目组做好充足准备，克服了低温、大风、人员少等困难，在充分做好防爆的同时，仅用50多个小时顺利完成了LNG装货工程。装货返程过程中，在前期没有服务商到场的情况下，大连中远海运重工自主完成了蒸发器压缩机、气体燃烧器等重要设备调试，赢得了船东高度称赞。该轮建造期间正值公司推进船舶项目管理模式的初期，项目组编制的《建造方针管理基准》、《LNG项目建造方针》、《项目生产技术准备管理程序》等文件不仅保证了项目进度、安全、质量更作为其他后续项目管理的模板，为公司项目管理体系持续完善提供强有力的支持。

“中技伟能环球”轮交付后，主要航行于东南亚地区，将用于大型LNG接收终端和LNG卫星站间的二程转运。该轮的成功交付不仅提升了大连中远海运重工在尖端船舶领域的建造能力，也实现了辽宁省在LNG运输船建造领域零的突破，更为大力推广LNG清洁能源在交通运输领域的广泛应用起到良好示范作用。

该轮准备交付阶段正值国内新冠肺炎疫情防控攻坚期，大连中远海运重工严格执行辽宁省、大连市疫情防控部署要求，细化单船管控方案，对船上人员严格测温、房间消毒，不留死角。同时，在大连市机场管控及转运小组、外事办公室、市疾控中心、市口岸办、大连港湾海关、大连湾边检站等部门指导帮助下，快速办理国外船东、船员来连手续及点对点接送上船，第一时间实施加贸手册及变更事项线上审核等事宜，为项目顺利开航提供了坚强保证。