组图：北京—莫斯科网红列车开行60年 总里程绕地球超1200圈

人民网北京5月19日电 （尹星云）K3/4次，北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车，自1960年5月24日开始，由中国铁路提供车辆、北京客运段担当列车乘务任务，到今年5月24日，即将迎来开行60周年。

记者了解到，60年来，K3/4次列车共计行程达5000多万公里，相当于环绕地球1200多圈，安全运送过来自100多个国家的旅客200万多名，见证、记录了中、蒙、俄三国人民之间的来往与友谊，被誉为"中华第一车"。

几十年来，K3/4次列车已几经升级换代，但因沿途经过蒙古、俄罗斯西伯利亚等特殊气候地带，车辆一直沿用传统的绿皮车体，车厢内供暖依旧使用烧煤锅炉，供暖期长达8个月，往返一趟每节车厢消耗煤炭达5-6吨之多。

不仅沿途可观赏不同国家别样风情，据北京铁路相关负责人介绍，乘坐此趟列车，还有独特的体验。因我国境内铁路为1435毫米标准铁轨，俄罗斯、蒙古两国为1520毫米宽轨，列车每次到达二连站出入境时，都需要轮库更换转向。此外，K3/4次列车的餐车还是单独加挂，按照三国列车开行时的协议和动植物检验检疫相关规定，餐车在入国境时挂上、出国境前卸载，由三国各自负责境内路段。

今天，这辆车整修后以崭新的面貌停靠在北京车辆段内，车厢外悬挂的国徽在阳光下闪闪发光。

人民网北京5月19日电 （尹星云）K3/4次，北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车，自1960年5月24日开始，由中国铁路提供车辆、北京客运段担当列车乘务任务，到今年5月24日，即将迎来开行60周年。

记者了解到，60年来，K3/4次列车共计行程达5000多万公里，相当于环绕地球1200多圈，安全运送过来自100多个国家的旅客200万多名，见证、记录了中、蒙、俄三国人民之间的来往与友谊，被誉为"中华第一车"。

几十年来，K3/4次列车已几经升级换代，但因沿途经过蒙古、俄罗斯西伯利亚等特殊气候地带，车辆一直沿用传统的绿皮车体，车厢内供暖依旧使用烧煤锅炉，供暖期长达8个月，往返一趟每节车厢消耗煤炭达5-6吨之多。

不仅沿途可观赏不同国家别样风情，据北京铁路相关负责人介绍，乘坐此趟列车，还有独特的体验。因我国境内铁路为1435毫米标准铁轨，俄罗斯、蒙古两国为1520毫米宽轨，列车每次到达二连站出入境时，都需要轮库更换转向。此外，K3/4次列车的餐车还是单独加挂，按照三国列车开行时的协议和动植物检验检疫相关规定，餐车在入国境时挂上、出国境前卸载，由三国各自负责境内路段。

今天，这辆车整修后以崭新的面貌停靠在北京车辆段内，车厢外悬挂的国徽在阳光下闪闪发光。