婺江西源发布“彩虹令”　寻找被冲走的彩虹桥木构件

宋代廊桥彩虹桥东端两廊一亭被洪水冲毁

婺源发布“彩虹令”寻回部分古桥原木

7月8日，江西婺源网红景点、拥有800多年历史的廊桥“彩虹桥”桥面遭洪水部分冲毁引发关注。7月9日，为了寻找被冲走的彩虹桥木构件，婺源发布“彩虹令”，呼吁广大群众发现相关木构件线索及时向婺源县文物局反馈，捡到并归还的市民或游客将授予“彩虹之友”称号，并终身享受婺源旅游股份有限公司旗下景区免门票待遇。

7月10日下午，北京青年报记者从婺源县文物局了解到，自“彩虹令”发布以来，截止到目前已接市民提供构件线索数十条，确认搜寻到若干，另有市民捐献桥面板等旧木料。

婺源发布寻找彩虹桥

奖励归还者终身门票

连日来，受持续强降雨影响，江西婺源县多地水位超警。7月9日凌晨，婺源三都水文站最高水位达62.74米，超警戒水位4.74米。7月8日下午开始，婺源县大鄣山乡、清华镇一带山洪狂泄、河水猛涨，水位迅速抬升。

婺源清华镇拥有800多年历史的网红廊桥——彩虹桥桥面被洪水淹没超1米。受洪水巨大冲击，彩虹桥东端引桥至二号桥墩之间的桥面被冲毁，包含两段廊桥和一个亭子，其余桥体基本完好。

为了重现彩虹桥的美景，婺源已组织专家会商，立即着手彩虹桥的修复工作。为了尽快找到彩虹桥被冲走的木构件，婺源发布了“彩虹令”，呼吁广大群众若有发现廊桥相关木构件线索，及时联系婺源县文物局。捡到并归还的市民或游客将授予“彩虹之友”荣誉称号，并终身享受婺源旅游股份有限公司旗下景区免门票待遇。

宋代廊桥彩虹桥东端两廊一亭被洪水冲毁

婺源发布“彩虹令”寻回部分古桥原木

7月8日，江西婺源网红景点、拥有800多年历史的廊桥“彩虹桥”桥面遭洪水部分冲毁引发关注。7月9日，为了寻找被冲走的彩虹桥木构件，婺源发布“彩虹令”，呼吁广大群众发现相关木构件线索及时向婺源县文物局反馈，捡到并归还的市民或游客将授予“彩虹之友”称号，并终身享受婺源旅游股份有限公司旗下景区免门票待遇。

7月10日下午，北京青年报记者从婺源县文物局了解到，自“彩虹令”发布以来，截止到目前已接市民提供构件线索数十条，确认搜寻到若干，另有市民捐献桥面板等旧木料。

婺源发布寻找彩虹桥

奖励归还者终身门票

连日来，受持续强降雨影响，江西婺源县多地水位超警。7月9日凌晨，婺源三都水文站最高水位达62.74米，超警戒水位4.74米。7月8日下午开始，婺源县大鄣山乡、清华镇一带山洪狂泄、河水猛涨，水位迅速抬升。

婺源清华镇拥有800多年历史的网红廊桥——彩虹桥桥面被洪水淹没超1米。受洪水巨大冲击，彩虹桥东端引桥至二号桥墩之间的桥面被冲毁，包含两段廊桥和一个亭子，其余桥体基本完好。

为了重现彩虹桥的美景，婺源已组织专家会商，立即着手彩虹桥的修复工作。为了尽快找到彩虹桥被冲走的木构件，婺源发布了“彩虹令”，呼吁广大群众若有发现廊桥相关木构件线索，及时联系婺源县文物局。捡到并归还的市民或游客将授予“彩虹之友”荣誉称号，并终身享受婺源旅游股份有限公司旗下景区免门票待遇。

市民参与热情很高

已找到部分木构件

婺源县文物局局长詹建春告诉北京青年报记者，自9日下午彩虹令发布以来，截止到目前，已接市民提供构件线索数十条。确认搜寻到的构件有：东侧引桥与一号墩间的大梁一根，枋五块，平盘一根，损坏构件及小构件若干。还有市民捐献桥面板等旧木料。

据詹建春转述，7月9日早上5时30分许，提供东侧引桥与一号墩间大梁线索的市民发现婺源金竹大桥中间卡住了一根大木头，走近一看发现是清华镇彩虹桥的桥梁。“那位市民是早上发现的，由于清晨洪水很大，一时不会脱卡。但是到了10点左右，洪水渐渐退去，他发现古桥梁有可能随时脱卡，掉入洪水中二次冲走。他就赶紧回家与父亲商量怎样避免古桥梁二次冲走。后来二人拿了麻绳、铁钩来到桥上，趴在桥面上一人拿绳一人拿钩，经过几次努力最终钩住绳子，绑住了古桥梁。11时30分许，古桥梁脱卡掉入洪水中，父子俩拿住绳的一端收紧，慢慢地拉向岸边。由于古桥梁太长太重无法靠岸，随后他俩脱了衣服下水把古桥梁拉到岸边绑牢，然后通知了政府部门。”

詹建春介绍，“彩虹令”发出后市民的参与热情很高，有的市民发现小块的木构件后都是亲自送到文物局来，还有市民捡到比较大的木构件自己开着皮卡车运来。“因为彩虹桥的木构件有独特的尺寸，而且刷着红漆，在构件的连接处还有一些标记，所以比较好辨别。目前大部分的木构件都是在河里和河边找到的，现在县城的河边就发现了几块，离彩虹桥已经约30公里了。更下游也有居民打电话说找到了一些，我们还没来得及前去核实。”

桥面建自30多年前

计划今年底修复完成

据婺源县委宣传部介绍，彩虹桥建于南宋，全长140米，是全国迄今为止保存最为完整、设计最为科学的一座古廊桥。彩虹桥采用四墩五孔五亭六廊式结构，桥墩由青石砌筑，呈“半船形”，前锐后平，尖状部分俗称“燕嘴”，能减轻洪水对桥墩的冲击。据说还采用了糯米加石炭、桐油混在一起调成的黏合物黏合石条，使桥墩缝隙严密不易渗水而冲垮墩体。此次被冲毁的桥面是上世纪80年代修建的，淹没在洪水中的“燕嘴分水”桥墩依旧无恙。

为了防洪，古人还选择了河面最宽、水流最平缓的位置建桥，利用上游河道呈90度弯，选择了河面最宽水流相对平缓的地点，减缓了流水对桥的冲击力。同时在桥的下游构筑水碣以抬高水位，平缓水势。还根据河道水流流速不均衡的情况，科学合理地调整了桥墩之间的距离，最大墩距跨度12.8米，最小跨度9.8米。这样设计有利于水流通畅，汛期行洪。

詹建春告诉记者，由于彩虹桥是国保单位，所以修复的方案需要国家审批。“我们现在希望在今年年底前能把彩虹桥修复好，争取尽快让彩虹桥再和大家见面。”

文／本报记者　李卓雅　统筹／蒋朔