天津在施最大直径盾构隧道顺利贯通

人民网天津9月22日电 今天，随着中建六局“六局六号”盾构机的轰鸣，由天津滨海新区建设投资集团有限公司投资，中建六局承建的滨海新区轨道交通B1线2标欣嘉园至欣嘉园北站区间左线顺利贯通，标志着滨海滨区轨道交通建设实现新突破。

据了解，“六局六号”盾构机整机总长为85m，开挖直径为6789mm，为天津在施最大直径盾构机。欣嘉园北站为双向始发站，欣嘉园站～欣嘉园北站区间左线长度为1262m，区间右线长度为1276m，区间纵断面为V型坡。盾构区间水文地质复杂，盾构机先后穿越具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性的软弱土层，以及高富水的承压水层，施工风险极大。中建六局轨道交通公司项目部科学筹划，积极组织，借助中建六局内部轨道交通专家组的帮助，通过对施工参数进行优化，创造了在盾构掘进中渣土不掺任何化学物质的渣土改良技术及滨海盾构小半径掘进地表沉降控制技术，一方面保证了滨海新区盾构掘进安全，为后期大规模盾构施工总结经验，另一方面，保障了地下水和土壤的无污染，为盾构绿色施工开了新方向。

B1线为天津滨海新区轨道交通骨干线路，北起黄港欣嘉园，南至中部新城，沿线途径滨海高铁站、塘沽老城区、于家堡高铁站、中心商务区、响螺湾等重点区域，线路全长31.3公里，设站22座，总投资275亿元。

人民网天津9月22日电 今天，随着中建六局“六局六号”盾构机的轰鸣，由天津滨海新区建设投资集团有限公司投资，中建六局承建的滨海新区轨道交通B1线2标欣嘉园至欣嘉园北站区间左线顺利贯通，标志着滨海滨区轨道交通建设实现新突破。

据了解，“六局六号”盾构机整机总长为85m，开挖直径为6789mm，为天津在施最大直径盾构机。欣嘉园北站为双向始发站，欣嘉园站～欣嘉园北站区间左线长度为1262m，区间右线长度为1276m，区间纵断面为V型坡。盾构区间水文地质复杂，盾构机先后穿越具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性的软弱土层，以及高富水的承压水层，施工风险极大。中建六局轨道交通公司项目部科学筹划，积极组织，借助中建六局内部轨道交通专家组的帮助，通过对施工参数进行优化，创造了在盾构掘进中渣土不掺任何化学物质的渣土改良技术及滨海盾构小半径掘进地表沉降控制技术，一方面保证了滨海新区盾构掘进安全，为后期大规模盾构施工总结经验，另一方面，保障了地下水和土壤的无污染，为盾构绿色施工开了新方向。

B1线为天津滨海新区轨道交通骨干线路，北起黄港欣嘉园，南至中部新城，沿线途径滨海高铁站、塘沽老城区、于家堡高铁站、中心商务区、响螺湾等重点区域，线路全长31.3公里，设站22座，总投资275亿元。