广东徐闻港新港区通航启用

9月26日上午10时，徐闻港首班客滚船“紫荆二十二号”缓缓驶离泊位驶向海口，这标志着湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头正式开港运营。 本报记者 袁琛 摄

9月26日上午10时，广东湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头首班客滚船“紫荆二十二号”缓缓驶离泊位，朝海南方向驶去，这标志着徐闻港正式开港。

琼州海峡也迎来历史性时刻，徐闻与海口两地海上航程缩短至原来的一半，旅客车辆过海仅需1个多小时，琼州海峡水路通道更加便捷通畅，琼州海峡港航一体化迈出重要一步。

“真是又稳又快，打了个盹，睁开眼发现已差不多到海口了。”旅客贺海龙告诉海南日报记者，上周他刚过了一趟琼州海峡，花了近3个小时，人在船上都呆得有点烦躁，不曾想一周后，琼州海峡航程已变得如此通畅。

徐闻港建设受到交通运输部和广东、海南两省的高度重视。该项目设计车辆年通过能力320万辆次、旅客年通过能力1728万人次。

徐闻港区南山作业区遵循“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，旅客从进港购票到上船，最快8分钟就可完成，小车最快20余秒可完成查验。

当天，湛徐高速徐闻港支线也同步开通运营，成为当前广东前往海南的唯一陆路高速公路通道。车辆不再需要绕行县城，大大缩短了进港时间。有赖于此，今年国庆期间前往海南自驾的需求或将迎来大幅增长。

徐闻港建成运营，打通了一条对接海南自贸港建设、与海南相向而行的琼州海峡新通道，推动形成粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展的科学布局。

9月26日上午10时，徐闻港首班客滚船“紫荆二十二号”缓缓驶离泊位驶向海口，这标志着湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头正式开港运营。 本报记者 袁琛 摄

9月26日上午10时，广东湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头首班客滚船“紫荆二十二号”缓缓驶离泊位，朝海南方向驶去，这标志着徐闻港正式开港。

琼州海峡也迎来历史性时刻，徐闻与海口两地海上航程缩短至原来的一半，旅客车辆过海仅需1个多小时，琼州海峡水路通道更加便捷通畅，琼州海峡港航一体化迈出重要一步。

“真是又稳又快，打了个盹，睁开眼发现已差不多到海口了。”旅客贺海龙告诉海南日报记者，上周他刚过了一趟琼州海峡，花了近3个小时，人在船上都呆得有点烦躁，不曾想一周后，琼州海峡航程已变得如此通畅。

徐闻港建设受到交通运输部和广东、海南两省的高度重视。该项目设计车辆年通过能力320万辆次、旅客年通过能力1728万人次。

徐闻港区南山作业区遵循“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，旅客从进港购票到上船，最快8分钟就可完成，小车最快20余秒可完成查验。

当天，湛徐高速徐闻港支线也同步开通运营，成为当前广东前往海南的唯一陆路高速公路通道。车辆不再需要绕行县城，大大缩短了进港时间。有赖于此，今年国庆期间前往海南自驾的需求或将迎来大幅增长。

徐闻港建成运营，打通了一条对接海南自贸港建设、与海南相向而行的琼州海峡新通道，推动形成粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展的科学布局。