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青藏铁路串起高原旅游“珍珠链”

2020-10-06 10:35 新华社  

9月23日,游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

9月23日,游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月22日,在青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村,当地村民申得屏在自家经营的家庭宾馆内整理床铺。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,一列观光小火车行驶在茶卡盐湖“天空之镜”景区。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,游客在青海湖边游玩(无人机照片)。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,游客在青海湖边乘坐热气球游玩(无人机照片)。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角(无人机照片)。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

这是9月22日拍摄的青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村,当地村民依托茶卡盐湖旅游资源,经营家庭宾馆和农家乐(无人机照片)。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区乘坐快艇游玩。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,游客在青海湖边拍照留念。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角(无人机照片)。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角(无人机照片)。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,游客在青海湖边游玩。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

9月23日,游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。

青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便,青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今,这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”,被青藏铁路及其延伸线串联了起来。

依托青藏铁路,过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念,在发展生态畜牧业的同时,纷纷利用当地优势资源发展旅游业,吃上了“旅游饭”。

新华社记者 张龙 摄

(责任编辑:单芳)
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