10月乘用车销量达199.2万辆 行业稳步回暖

人民网北京11月10日电 （王紫）11月9日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布10月市场分析数据。10月份国内狭义乘用车市场继续保持较高增长，增幅为8.0%，销量达到199.2万辆；1-10月，乘用车累计销量为1492.0万辆，降幅进一步收窄至10.2%，体现出行业的稳步回暖态势。

乘联会秘书长崔东树表示，2020年全国乘用车市场7-10月增速保持强势态势。首先是宏观经济和出口市场超预期回暖，尤其是中国出口表现较强，稳住了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。

2020年1-10月的全国乘用车市场累计零售1492.0万辆，累计零售同比下降10.2%，今年累计净销量同比减少169万辆，约占去年零售总量8个百分点。其中，零售下降的原因主要是受到春节偏早和新冠肺炎疫情因素对一季度影响208万辆，二季度零售同比损失只有17万辆，三季度增量38万辆。10月增量15万辆，因此预计全年减量在140万辆以内，年度负增长在7%左右。

出口方面，10月广义乘用车整车出口7.3万辆，同比增长45.0%。其中自主品牌出口达到59万辆，同比增长103%，合资品牌出口下滑56%。

人民网北京11月10日电 （王紫）11月9日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布10月市场分析数据。10月份国内狭义乘用车市场继续保持较高增长，增幅为8.0%，销量达到199.2万辆；1-10月，乘用车累计销量为1492.0万辆，降幅进一步收窄至10.2%，体现出行业的稳步回暖态势。

乘联会秘书长崔东树表示，2020年全国乘用车市场7-10月增速保持强势态势。首先是宏观经济和出口市场超预期回暖，尤其是中国出口表现较强，稳住了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。

2020年1-10月的全国乘用车市场累计零售1492.0万辆，累计零售同比下降10.2%，今年累计净销量同比减少169万辆，约占去年零售总量8个百分点。其中，零售下降的原因主要是受到春节偏早和新冠肺炎疫情因素对一季度影响208万辆，二季度零售同比损失只有17万辆，三季度增量38万辆。10月增量15万辆，因此预计全年减量在140万辆以内，年度负增长在7%左右。

出口方面，10月广义乘用车整车出口7.3万辆，同比增长45.0%。其中自主品牌出口达到59万辆，同比增长103%，合资品牌出口下滑56%。

生产方面，10月乘用车生产202.9万辆，同比2019年10月增长6.6%；1-10月累计生产1486.6万辆，同比下降10.2%，产量减少169万辆。10月豪华车生产同比增长27%，合资品牌同比增长5%，自主品牌同比增长4%。

新能源汽车方面，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。从细分能源类型来看，插电混动车型批发销量为2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动车型批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。

乘联会指出，目前居民消费信心迅速恢复，加上三季度车市超预期高增速给车企和经销商带来极大的信心，预计四季度随着年末冲刺和备货周期的到来，车市盈利将进一步改善，国内消费内生动力驱动四季度车市将进一步提升。