今起京沪地铁乘车二维码实现互联互通

12月1日起，北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括两市城市轨道交通所有运营线路和车站（不含市郊铁路）。这是记者今天从北京市交通委了解到的消息。

据了解，北京、上海两地地铁乘车二维码实现互联互通后，北京市民可以使用亿通行APP乘坐上海地铁，而上海市民则可以使用Metro大都会APP乘坐北京地铁。在优惠方面，北京、上海两地地铁乘车二维码互联互通遵循乘车优惠本地化原则，乘客使用亿通行APP乘坐上海城市轨道交通不享受当地优惠；乘客使用Metro大都会APP乘坐北京城市轨道交通也不享受当地优惠。同时，乘客跨城的地铁消费记录不可叠加。

北京市交通委相关负责人表示，北京、上海是目前国内城市轨道交通路网规模最大、日均客运量超千万的两座城市，两地之间社会经济交流紧密，跨城市出行需求巨大。在《交通强国建设纲要》精神指引下，京沪城市轨道交通携手发展，应用互联网技术实现两市地铁乘车二维码互联互通，不仅可方便两地市民跨城交通，有力促进城市间绿色出行，也为不同城市之间的轨道交通互融共通起到积极示范效应，具有里程碑式重要意义。（人民日报客户端）

12月1日起，北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括两市城市轨道交通所有运营线路和车站（不含市郊铁路）。这是记者今天从北京市交通委了解到的消息。

据了解，北京、上海两地地铁乘车二维码实现互联互通后，北京市民可以使用亿通行APP乘坐上海地铁，而上海市民则可以使用Metro大都会APP乘坐北京地铁。在优惠方面，北京、上海两地地铁乘车二维码互联互通遵循乘车优惠本地化原则，乘客使用亿通行APP乘坐上海城市轨道交通不享受当地优惠；乘客使用Metro大都会APP乘坐北京城市轨道交通也不享受当地优惠。同时，乘客跨城的地铁消费记录不可叠加。

北京市交通委相关负责人表示，北京、上海是目前国内城市轨道交通路网规模最大、日均客运量超千万的两座城市，两地之间社会经济交流紧密，跨城市出行需求巨大。在《交通强国建设纲要》精神指引下，京沪城市轨道交通携手发展，应用互联网技术实现两市地铁乘车二维码互联互通，不仅可方便两地市民跨城交通，有力促进城市间绿色出行，也为不同城市之间的轨道交通互融共通起到积极示范效应，具有里程碑式重要意义。（人民日报客户端）