有WiFi　更节能　更舒适——我国新型“复兴号”动车组投入运营

12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车准备从南京南站驶出。新华社记者　李博　摄

新华社南京12月24日电（记者杨绍功）24日上午，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车从南京南站出发驶向江苏连云港，标志这款我国拥有完全自主知识产权的“复兴号”动车组正式投入运营。

作为中国“复兴号”动车组家族的新成员，CR300BF型“复兴号”动车组设计最高时速250公里／小时，因车身采用“海空蓝”颜色涂装，该车型也被称作“蓝暖男”。与既有时速250公里的“和谐号”动车组相比，CR300BF型“复兴号”动车组软硬件全部由我国自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。同时，车体设计有效降低了运行阻力，提高了列车牵引效率，实现了百公里人均能耗降低约12％。

12月24日，旅客在南京南站站台登上由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车。新华社记者　李博　摄

记者在列车上看到，CR300BF型“复兴号”动车组车厢内采用了结构隔声和减振设计，安装了高敏温度传感器控制智能空调，乘坐空间更安静、温度更适宜。同时，全系座椅比CRH380B“和谐号”动车组座椅更宽，舒适感有了提升。车内还增设了车载无线系统，分布在每节车厢的WiFi天线可为旅客上网提供便利。

12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车准备从南京南站驶出。新华社记者　李博　摄

新华社南京12月24日电（记者杨绍功）24日上午，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车从南京南站出发驶向江苏连云港，标志这款我国拥有完全自主知识产权的“复兴号”动车组正式投入运营。

作为中国“复兴号”动车组家族的新成员，CR300BF型“复兴号”动车组设计最高时速250公里／小时，因车身采用“海空蓝”颜色涂装，该车型也被称作“蓝暖男”。与既有时速250公里的“和谐号”动车组相比，CR300BF型“复兴号”动车组软硬件全部由我国自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。同时，车体设计有效降低了运行阻力，提高了列车牵引效率，实现了百公里人均能耗降低约12％。

12月24日，旅客在南京南站站台登上由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车。新华社记者　李博　摄

记者在列车上看到，CR300BF型“复兴号”动车组车厢内采用了结构隔声和减振设计，安装了高敏温度传感器控制智能空调，乘坐空间更安静、温度更适宜。同时，全系座椅比CRH380B“和谐号”动车组座椅更宽，舒适感有了提升。车内还增设了车载无线系统，分布在每节车厢的WiFi天线可为旅客上网提供便利。

据了解，当日是CR300BF型“复兴号”动车组在全国范围内首次正式投入运营。未来，还将有27列该类型动车组承担南京开往深圳、汉口、赣州、威海等地的列车运营任务，该类型动车组将逐步在全国更大范围内投入使用。

12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车驶出南京南站。新华社记者　李博　摄

12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车驶出南京南站。新华社记者　李博　摄

12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车驶出南京南站（无人机照片）。新华社发

12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车驶出南京南站（无人机照片）。新华社发