连徐高铁正式通车 苏北三县结束不通高铁历史

乘客在首发列车前拍照留念。人民网闫峰摄

徐州六岁的小朋友李胜锐乘坐徐州至连云港的首趟高铁列车。人民网闫峰摄

人民网徐州2月8日电 （闫峰）8日上午9点48分，随着G8305次复兴号列车启动并驶出徐州东站，标志着历时三年建设完成的连徐高铁正式通车运营，徐州至连云港一小时直达。苏北地区的东海县、新沂市和邳州市，首次接入了全国高速铁路网，结束了不通高铁的历史。我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

连徐高铁东起江苏省的连云港市，西至江苏省的徐州市，正线全长180.1公里，设计时速为350公里，途经徐州经济技术开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，中间共设车站6座。连徐高铁于2017年7月开工建设，2020年9月正线轨道全线铺通，总投资达265.9亿元。连徐高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车7对。

因业务需要，某企业营销负责人赵威经常往返于徐州和连云港之间，多时一周要往返两到三次，“坐普通火车通常要3个多小时，开车也要2个半小时左右，大部分时间全浪费在了路上。”赵威告诉记者，连徐高铁的开通对他而言是极大的利好，“一个小时就能到，方便多了。”

徐连高铁不仅为徐州新增加了一条向东出海的大通道，也为连云港直通乌鲁木齐开通了一条快捷通道。连徐高铁是江苏“十三五”规划提出的“三纵四横”高铁网成型的最后“一笔”，至此，江苏全省铁路正式形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。 

乘客在首发列车前拍照留念。人民网闫峰摄

徐州六岁的小朋友李胜锐乘坐徐州至连云港的首趟高铁列车。人民网闫峰摄

人民网徐州2月8日电 （闫峰）8日上午9点48分，随着G8305次复兴号列车启动并驶出徐州东站，标志着历时三年建设完成的连徐高铁正式通车运营，徐州至连云港一小时直达。苏北地区的东海县、新沂市和邳州市，首次接入了全国高速铁路网，结束了不通高铁的历史。我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

连徐高铁东起江苏省的连云港市，西至江苏省的徐州市，正线全长180.1公里，设计时速为350公里，途经徐州经济技术开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，中间共设车站6座。连徐高铁于2017年7月开工建设，2020年9月正线轨道全线铺通，总投资达265.9亿元。连徐高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车7对。

因业务需要，某企业营销负责人赵威经常往返于徐州和连云港之间，多时一周要往返两到三次，“坐普通火车通常要3个多小时，开车也要2个半小时左右，大部分时间全浪费在了路上。”赵威告诉记者，连徐高铁的开通对他而言是极大的利好，“一个小时就能到，方便多了。”

徐连高铁不仅为徐州新增加了一条向东出海的大通道，也为连云港直通乌鲁木齐开通了一条快捷通道。连徐高铁是江苏“十三五”规划提出的“三纵四横”高铁网成型的最后“一笔”，至此，江苏全省铁路正式形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。