2021-04-12 15:11
“桃源村专线”开行,让当地村民笑逐颜开。陈朴摄
蜿蜒崎岖的通村公路便利了桃源村村民的出行。陈朴摄
“桃源村专线”的开行,让孩子们上学更安心。陈朴摄
“桃源村专线”的开行,让孩子们上学更安心。陈朴摄
“桃源村专线”的开行,让孩子们上学更安心。陈朴摄
四川天府新区太平街道桃源村,坐落于龙泉山脉中段。这里地处偏僻,公共交通落后,最近的客运站远在7公里之外,加上道路坡陡弯急,村民出行困难重重。过去,村民外出、上学大部分依赖步行或非法营运出租车,费时又危险。
2020年9月,当地政府和公交部门联手开通“桃源村专线”,解决村民出行难问题。该专线往返里程13公里,每天固定配班10班次,逢双号赶集再增设区间车1班。车辆严格执行“一人一座”,单车载客19人,票价2元,同时还支持乘客使用老人卡、学生卡。
据了解,自开行至今,该专线载客总人数已超过2万人次,真正解决了当地2000多名村民外出、上学的问题,带动当地万亩枇杷、葡萄产业生产销售,被村民们亲切地称为“山区里的城市之舟”。(郭莹)
“桃源村专线”开行,让当地村民笑逐颜开。陈朴摄
蜿蜒崎岖的通村公路便利了桃源村村民的出行。陈朴摄
“桃源村专线”的开行,让孩子们上学更安心。陈朴摄
“桃源村专线”的开行,让孩子们上学更安心。陈朴摄
“桃源村专线”的开行,让孩子们上学更安心。陈朴摄
四川天府新区太平街道桃源村,坐落于龙泉山脉中段。这里地处偏僻,公共交通落后,最近的客运站远在7公里之外,加上道路坡陡弯急,村民出行困难重重。过去,村民外出、上学大部分依赖步行或非法营运出租车,费时又危险。
2020年9月,当地政府和公交部门联手开通“桃源村专线”,解决村民出行难问题。该专线往返里程13公里,每天固定配班10班次,逢双号赶集再增设区间车1班。车辆严格执行“一人一座”,单车载客19人,票价2元,同时还支持乘客使用老人卡、学生卡。
据了解,自开行至今,该专线载客总人数已超过2万人次,真正解决了当地2000多名村民外出、上学的问题,带动当地万亩枇杷、葡萄产业生产销售,被村民们亲切地称为“山区里的城市之舟”。(郭莹)