【图片直击】高温下“巡热人” 不到35℃不出门

人民网石家庄5月28日电 最高气温36℃！5月27日，石家庄地区迎来今年第一个高温日。

当日13时许，阳光很“毒”，体感“火辣”，在石家庄南站四场工区，中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段的2名“线路工”身着黄色反光工作服，冒着高温，在铁路线路上进行“巡热”工作。

据介绍，由于热胀冷缩，高温天气会引起钢轨内部应力剧烈变化，可能导致绝缘轨缝顶死、连接零件破损，甚至钢轨热胀变形，引发列车脱轨事故。为此，气温一旦超过35℃，铁路工务部门就会安排人员对管内铁路线路进行巡视检查，俗称“巡热”。

按照要求，巡热人员要在高温时段对管内设备进行全面、不间断巡视，并对无缝线路地段、道岔前后线路、施工地段、绝缘接头、存放长轨条地段等进行重点检查，并每小时测量并记录一次钢轨温度，确保行车安全。

据了解，当天石家庄工务段安排25个巡热小组，出动60余人进行“巡热”工作。

人民网石家庄5月28日电 最高气温36℃！5月27日，石家庄地区迎来今年第一个高温日。

当日13时许，阳光很“毒”，体感“火辣”，在石家庄南站四场工区，中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段的2名“线路工”身着黄色反光工作服，冒着高温，在铁路线路上进行“巡热”工作。

据介绍，由于热胀冷缩，高温天气会引起钢轨内部应力剧烈变化，可能导致绝缘轨缝顶死、连接零件破损，甚至钢轨热胀变形，引发列车脱轨事故。为此，气温一旦超过35℃，铁路工务部门就会安排人员对管内铁路线路进行巡视检查，俗称“巡热”。

按照要求，巡热人员要在高温时段对管内设备进行全面、不间断巡视，并对无缝线路地段、道岔前后线路、施工地段、绝缘接头、存放长轨条地段等进行重点检查，并每小时测量并记录一次钢轨温度，确保行车安全。

据了解，当天石家庄工务段安排25个巡热小组，出动60余人进行“巡热”工作。