成昆复线埃岱尼日河3号双线特大桥连续梁转体成功

人民网成都12月29日电 （郭莹）近日，成昆铁路扩能工程（简称“成昆复线”）峨冕段重点工程埃岱尼日河3号双线特大桥13号、14号墩连续梁转体施工顺利完成，这也为项目早日开通按下“快进键”。

埃岱尼日河3号双线特大桥位于凉山州甘洛县境内，全长1010.5米，该特大桥共有3处（52米+96米+52米）连续梁。其中，13号、14号墩连续梁跨越既有成昆铁路，中跨达96米，是转体连续梁跨度最长桥梁，每个桥墩转体重量约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步顺时针转体，历时108分钟平转30度后，最终精准到达设计位置。

据了解，成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目，目前仅剩峨冕段230公里在建设中，这段线路是成昆铁路扩能工程中修建难度最大且里程最长的一段。成昆铁路扩能工程建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。

人民网成都12月29日电 （郭莹）近日，成昆铁路扩能工程（简称“成昆复线”）峨冕段重点工程埃岱尼日河3号双线特大桥13号、14号墩连续梁转体施工顺利完成，这也为项目早日开通按下“快进键”。

埃岱尼日河3号双线特大桥位于凉山州甘洛县境内，全长1010.5米，该特大桥共有3处（52米+96米+52米）连续梁。其中，13号、14号墩连续梁跨越既有成昆铁路，中跨达96米，是转体连续梁跨度最长桥梁，每个桥墩转体重量约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步顺时针转体，历时108分钟平转30度后，最终精准到达设计位置。

据了解，成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目，目前仅剩峨冕段230公里在建设中，这段线路是成昆铁路扩能工程中修建难度最大且里程最长的一段。成昆铁路扩能工程建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。