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揭秘成都“银杏大桥”:成安渝桥的网红树洞这样建成

2022-01-01 17:22 川观新闻  

1月1日,成都“银杏大桥”成为市民们打卡的热点——这座位于成都环城生态公园的成安渝大桥,已于去年年底正式亮相。

一经亮相便火爆出圈,一跃成为天府绿道上的又一网红地标——走进成安渝桥,犹如踏入“银杏森林”。桥梁以成都市市树银杏为设计元素,通过桥梁装饰,用不同色彩代表树木四季的变化。

那么,如此高颜值的景观桥是如何建成的?

位于成都市绕城高速内侧的该座大桥,以成都市树“银杏”为主题,全长1502米,平均跨度35米,跨越成安渝高速匝道、成洛大道、大运会直联通道等道路。

据悉,该桥装饰工程由中国五冶承建,五冶成都环城生态区生态修复综合项目(东、西片区)成安渝立交桥装饰施工标段项目经理况坤介绍,整个“树洞”造型采用全钢结构,最大高度30.8米,最小弯曲半径仅有3.2米,在整座桥梁装饰装修的过程中,主要的难点就在于“树洞”造型的呈现,为了达到完美的景观效果,项目团队可谓是下足了功夫。

在“树洞”拼装前,项目团队通过MIDAS、ANSYS WORKBENCH等钢结构建模软件率先对钢构件细部尺寸进行确认,再在现场进行预拼装,最后才将选好的构件分类编号分批运往施工现场。到了拼装阶段,为确保拼装“零误差”,项目团队采用三维激光扫描技术进行钢结构安装控制测量,确保“树洞”拼装严丝合缝。同时,为了最大程度还原“树洞”表面形态,在钢构件加工时,项目团队还采用激光切割技术切割出形态各异的“树枝”,增加了整个桥梁景观造型的灵动性。

1月1日,成都“银杏大桥”成为市民们打卡的热点——这座位于成都环城生态公园的成安渝大桥,已于去年年底正式亮相。

一经亮相便火爆出圈,一跃成为天府绿道上的又一网红地标——走进成安渝桥,犹如踏入“银杏森林”。桥梁以成都市市树银杏为设计元素,通过桥梁装饰,用不同色彩代表树木四季的变化。

那么,如此高颜值的景观桥是如何建成的?

位于成都市绕城高速内侧的该座大桥,以成都市树“银杏”为主题,全长1502米,平均跨度35米,跨越成安渝高速匝道、成洛大道、大运会直联通道等道路。

据悉,该桥装饰工程由中国五冶承建,五冶成都环城生态区生态修复综合项目(东、西片区)成安渝立交桥装饰施工标段项目经理况坤介绍,整个“树洞”造型采用全钢结构,最大高度30.8米,最小弯曲半径仅有3.2米,在整座桥梁装饰装修的过程中,主要的难点就在于“树洞”造型的呈现,为了达到完美的景观效果,项目团队可谓是下足了功夫。

在“树洞”拼装前,项目团队通过MIDAS、ANSYS WORKBENCH等钢结构建模软件率先对钢构件细部尺寸进行确认,再在现场进行预拼装,最后才将选好的构件分类编号分批运往施工现场。到了拼装阶段,为确保拼装“零误差”,项目团队采用三维激光扫描技术进行钢结构安装控制测量,确保“树洞”拼装严丝合缝。同时,为了最大程度还原“树洞”表面形态,在钢构件加工时,项目团队还采用激光切割技术切割出形态各异的“树枝”,增加了整个桥梁景观造型的灵动性。

为保证近50吨重的“树洞”与原有桥梁合二为一,屹立不倒,项目团队也采取了多项创新举措。例如为了确保钢构件对接处焊接的稳定,摒弃了常规的对接口设计,而采用了锯齿状的“对接爪”设计,增加了接触面积,并在焊接中采用氩弧焊焊接成型,确保“树洞”各部分构件浑然一体,强度达标。同时,项目团队还在树枝造型的内部增加了矩管作为骨架传力构件,兼顾安全性的同时又避免了受力构件外漏影响美观的问题。

除此之外,为极致呈现成安渝桥的景观效果,项目团队在施工同时,还根据客户使用需求,对装饰进行了深化设计,例如为了让钢构件在观感上更加美观自然,项目团队经过多次实验考察,最终采用圆形钢管替换方形钢管;在风动片材质的选取上,采用铝制风动片替换不锈钢材质风动片,既节约成本又让金属片达到了翩翩起舞、波光粼粼的效果;此外,项目团队还用铝板替换普通围栏,提升安全性的同时还将动植物标本完美嵌入其中,寓教于乐,一举多得。(川观新闻记者 张明海 中国五冶供图)

(责任编辑:李强强)
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