成都都市圈加速“画圈成网”

2021年12月10日，成都都市圈环线高速全线通车 成都日报摄影部供图

市民乘坐从德阳经成都、眉山至乐山的动车 成都日报摄影部供图

都市圈日开行动车119对、日均客流2.4万人次

“天府通”在都市圈实现一卡通刷、一码通乘、优惠共享

成都都市圈环线高速公路全线通车

……

稳定开行10条跨市公交，“天府通”在都市圈实现一卡通刷、一码通乘、优惠共享；都市圈日开行动车119对、日均客流2.4万人次，分别是动车公交化运营前的2.9倍、2.2倍……盘点2021年成都都市圈基础设施建设成绩单，可谓是亮点满满。

过去一年里，成都都市圈按照“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”的发展思路，加速推进基础设施同城同网、运输服务共建共享，一个外畅内达、便捷高效的现代交通圈正在加快形成。

外畅内达 加快构建都市圈立体交通体系

2021年12月10日24时，G0511线德阳至都江堰高速公路开通运行，至此，成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程——成都都市圈环线高速公路（俗称成都“三绕”）全线通车。东、南、西、北4段连通形成完整的高速公路环线，不仅打通了“三绕”这个圈，还牵起了成都都市圈高速公路网的“点”与“线”，织密了立体交通网。

2021年12月10日，成都都市圈环线高速全线通车 成都日报摄影部供图

市民乘坐从德阳经成都、眉山至乐山的动车 成都日报摄影部供图

都市圈日开行动车119对、日均客流2.4万人次

“天府通”在都市圈实现一卡通刷、一码通乘、优惠共享

成都都市圈环线高速公路全线通车

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稳定开行10条跨市公交，“天府通”在都市圈实现一卡通刷、一码通乘、优惠共享；都市圈日开行动车119对、日均客流2.4万人次，分别是动车公交化运营前的2.9倍、2.2倍……盘点2021年成都都市圈基础设施建设成绩单，可谓是亮点满满。

过去一年里，成都都市圈按照“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”的发展思路，加速推进基础设施同城同网、运输服务共建共享，一个外畅内达、便捷高效的现代交通圈正在加快形成。

外畅内达 加快构建都市圈立体交通体系

2021年12月10日24时，G0511线德阳至都江堰高速公路开通运行，至此，成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程——成都都市圈环线高速公路（俗称成都“三绕”）全线通车。东、南、西、北4段连通形成完整的高速公路环线，不仅打通了“三绕”这个圈，还牵起了成都都市圈高速公路网的“点”与“线”，织密了立体交通网。

千古百业兴，先行在交通。围绕《成都都市圈发展规划》提出的要构建都市圈立体交通体系这一目标要求，2021年，成德眉资四市加快打造轨道上的都市圈和高速主骨架，实现市域铁路成资S3线开工并完成投资18亿元，成德S11线、成眉S5线完成项目公司组建，成都都市圈环线铁路完成项目预可研编制。

同时，高速公路网络也在不断加密。成都经济区环线高速全线贯通，成南、成乐、成绵高速公路扩容全面推进，天府大道北延线、东西城市轴线、成资大道等城际快速路按计划加快实施，全面启动实施首批15条“断头路”打通项目并建成5条。

便捷高效 持续提升交通服务同城化水平

2021年10月26日，成都天府通APP扫码乘车在眉山正式上线运行。眉山市民安装“天府通APP”就可在眉山公交所有城区内运营车辆的IC卡刷卡机上享受“刷码通乘”，同时也可在资阳、德阳等省内多地的公交以及成都公交、地铁支持扫码乘车的公共交通平台享受“扫码通乘”。

建设好成都都市圈不仅要畅通道路的“硬连接”，还要打通服务同城化的“软连接”。《成都都市圈发展规划》提出要提升铁路公交化运营水平，促进轨道交通、跨市公交、城市公交有机衔接，构建多种运输方式无缝换乘的公共交通服务体系。围绕这一目标，2021年成德眉资4市持续推进交通运输管理服务同城工作，不断巩固都市圈公交“一卡通”成果，推动实现一卡通乘、一码通乘、优惠共享和跨市域多场景应用工作取得新进展。目前，成德眉资4市均已实现一码通乘、并共享9折优惠，都市圈运输服务水平再度提升。

与此同时，随着都市圈内城际线、市区快线轨道交通网络快速发展，城市的通勤空间边界不断扩张，跨城通勤的现象也日趋显著。为满足城市内越来越多“候鸟”群体通勤需求，2021年，成德眉资4市坚持推进动车公交化运营，实现都市圈日开行动车119对、日均客流2.4万人次，分别是动车公交化运营前的2.9倍、2.2倍。此外，成都都市圈之间还开通了10条城际公交线路，切实为人们出行提供了实实在在的便利。（周滎鸿 成都日报记者 陈泳）