峨汉高速大峡谷隧道又有新进展 预计明年通车

4月1日，记者从蜀道集团获悉，四川峨眉至汉源高速（以下简称峨汉高速）大峡谷隧道进口端右线主洞掘进突破5000米大关。截至目前，这座世界第一埋深公路隧道双幅掘进完成17017米，占总长的70.2％，隧道预计2023年贯通，峨汉高速全线也将于2023年通车。

世界第一埋深公路隧道

最大埋深1944米 岩爆频繁发生

大峡谷隧道是峨汉高速全线最为重要的控制性工程，由蜀道集团投建，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（简称四川公路设计院）牵头设计。

该隧道最大埋深1944米，为世界第一埋深公路隧道。隧道进口端位于乐山市金口河区，出口端已是凉山州甘洛县，全长12.1公里，长度位列四川省公路隧道第五位。

深埋长大隧道首先要面对的施工难点，就是频繁发生的岩爆。“发生岩爆的时候，临空的岩体积聚的应变能突然而猛烈地全部释放，致使岩体发生像爆炸一样断裂，破裂的岩体会弹射出来。”大峡谷隧道设计负责人说。

“每段开挖后都需要留出一段时间等待岩体应力释放，即等待岩爆，等到能量释放得差不多了，才能进行施工，就跟‘捉迷藏’一样。”上述负责人说，“随着开挖的埋深越来越大，躲避岩爆时间也越来越长，每次1小时到7小时不等。”

预计明年全线通车

4月1日，记者从蜀道集团获悉，四川峨眉至汉源高速（以下简称峨汉高速）大峡谷隧道进口端右线主洞掘进突破5000米大关。截至目前，这座世界第一埋深公路隧道双幅掘进完成17017米，占总长的70.2％，隧道预计2023年贯通，峨汉高速全线也将于2023年通车。

世界第一埋深公路隧道

最大埋深1944米 岩爆频繁发生

大峡谷隧道是峨汉高速全线最为重要的控制性工程，由蜀道集团投建，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（简称四川公路设计院）牵头设计。

该隧道最大埋深1944米，为世界第一埋深公路隧道。隧道进口端位于乐山市金口河区，出口端已是凉山州甘洛县，全长12.1公里，长度位列四川省公路隧道第五位。

深埋长大隧道首先要面对的施工难点，就是频繁发生的岩爆。“发生岩爆的时候，临空的岩体积聚的应变能突然而猛烈地全部释放，致使岩体发生像爆炸一样断裂，破裂的岩体会弹射出来。”大峡谷隧道设计负责人说。

“每段开挖后都需要留出一段时间等待岩体应力释放，即等待岩爆，等到能量释放得差不多了，才能进行施工，就跟‘捉迷藏’一样。”上述负责人说，“随着开挖的埋深越来越大，躲避岩爆时间也越来越长，每次1小时到7小时不等。”

预计明年全线通车

小凉山彝区重要通道 串联多个风景区

峨汉高速起于峨眉山市，经峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县，全长122.882公里。工程总投资概算为205.21 亿元，项目桥隧比高达87.4%。

作为小凉山彝区的重要通道，峨汉高速建成通车后，将显著改善峨边彝族自治县、金口河区、甘洛县民族地区交通条件，提升通行质量，有效把峨眉山、黑竹沟、大峡谷、大瓦山、汉源湖等旅游风景区串联成线，形成旅游精品线路。

这条高速对加强成都与川南城市群、攀西等经济区的协同发展，促进民族地区经济社会发展、助推民族团结进步、巩固脱贫攻坚成果、实施乡村振兴战略具有重要意义。

（封面新闻记者 曹菲）