快递企业：包裹全流程消杀 快递员定期核检

见有厢式货车驶来，现场的工作人员立即提起喷雾箱迎了上去，绕着货车四周进行喷洒，对车辆进行全面消毒处理，然后对驾驶员查验健康码、测量体温，一切正常后才允许车辆驶入园区内。这是记者昨日在中通快递成都转运中心见到的场景。据介绍，这样的工作流程已成为常态，进入园区的所有车辆都必须先过这一关。

紧接着，车辆行驶至卸车口，工作人员开始对货厢里的中转包先进行喷洒消毒，再作卸货处理。一个个大大小小的包裹被搬到传送带上，矗立在传送带旁的分子雾化消毒器逐一对包裹进行消毒处理。消毒水由于进行了雾化处理，经过消杀处理后，包裹外包装并未被打湿。随后，快件被传送至分拣操作区进行后续流程处理。

“转运中心每天对快件消杀处理，需要用掉200多公斤的消毒水。”中通快递成都转运中心安全监察部经理谢瑞琪称，中通快递成都转运中心平均每天处理快件量大约230万件，“经过分拨作业处理后，快递被运送到配送网点在卸货前还要进行一次消毒，一件快递从运抵分拨中心到派送到消费者手中，至少要经过四次消杀处理。”

此外，中通快递四川还加强对工作人员管控和操作场所监控，每周进行2次全员核酸检测，进行1次操作场地环境检测，自3月21日起至目前已进行了5轮全员核酸检测，结果均为阴性。

见有厢式货车驶来，现场的工作人员立即提起喷雾箱迎了上去，绕着货车四周进行喷洒，对车辆进行全面消毒处理，然后对驾驶员查验健康码、测量体温，一切正常后才允许车辆驶入园区内。这是记者昨日在中通快递成都转运中心见到的场景。据介绍，这样的工作流程已成为常态，进入园区的所有车辆都必须先过这一关。

紧接着，车辆行驶至卸车口，工作人员开始对货厢里的中转包先进行喷洒消毒，再作卸货处理。一个个大大小小的包裹被搬到传送带上，矗立在传送带旁的分子雾化消毒器逐一对包裹进行消毒处理。消毒水由于进行了雾化处理，经过消杀处理后，包裹外包装并未被打湿。随后，快件被传送至分拣操作区进行后续流程处理。

“转运中心每天对快件消杀处理，需要用掉200多公斤的消毒水。”中通快递成都转运中心安全监察部经理谢瑞琪称，中通快递成都转运中心平均每天处理快件量大约230万件，“经过分拨作业处理后，快递被运送到配送网点在卸货前还要进行一次消毒，一件快递从运抵分拨中心到派送到消费者手中，至少要经过四次消杀处理。”

此外，中通快递四川还加强对工作人员管控和操作场所监控，每周进行2次全员核酸检测，进行1次操作场地环境检测，自3月21日起至目前已进行了5轮全员核酸检测，结果均为阴性。

末端配送网点也是快递行业疫情防控工作的重点。在四川顺丰银泰中心速运营业部，一辆满载快件的中转车从分拨中心开了过来，戴着口罩的快递员先对车辆进行全面喷洒消毒，然后才打开厢门卸货。

“每天从分拨中心要转运5个班次的快件，车辆到达网点后都要消杀后再进行分拣作业，每个快件的外包装6个面都要进行消毒处理，同时网点操作场所每天要进行4次消杀。”该营业部经理周礼福说，快递末端配送是直接面对消费者的服务，保障服务安全容不得半点松懈，网点每天都是严格按照相关要求实施疫情防控工作。

据四川顺丰速运相关负责人介绍，公司从运输中转、分拨分拣到末端派揽等全流程各环节都严格落实疫情防控工作，所有工作人员每天在查验健康码、测量体温无异常后才能准许上岗。

不仅如此，公司还要求所有员工每周至少做一次核酸检测，在中转场的员工是每隔48小时做一次核酸检测，截至目前，四川顺丰速运所有网点总共1.9万余名员工多轮核酸检测均为阴性。（成都日报记者 杨富）