风雨无阻建设者，乘风破浪交建人

自2022年春节复工复产以来，成绵扩容项目全体参建人员锚定目标、团结一心，鼓足干劲、乘势而上，以舍我其谁的使命担当、时不我待的昂扬姿态，以优质高效推动项目建设为“引擎”，以开展“全力奋战90天，建功蜀道新征程”劳动竞赛为“驱动”，以抢抓施工“黄金季”，奋力实现“开门红”为目标，成绵扩容项目总包部有力组织各参建标段，迅速掀起项目建设施工高潮，项目全线施工建设取得突破性进展。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程方案示意图。成绵扩容项目总包部供图

TJ1标段完成首座桥梁（沙包咀大桥）下部结构施工，并实现启用架桥机进行预制箱梁架设，完成预制箱梁架设24片。TJ2标段凯江特大桥、柏龙村大桥分别完成5号主墩（110米高墩）封顶、6号主墩完成124.1米、空心薄壁墩高墩完成900米，正在顺利推进0号块施工及0号、9号桥台施工。TJ3-1标段马鞍山隧道作为全国在建高速首座超大断面（双洞断面达1681米）浅埋隧道，截至目前累计掘进451.3米，预计2022年底贯通。TJ3-2标段完成陈家沟大桥首根薄壁空心墩封顶施工。TJ5标段完成广汉市境内首跨预制箱梁架设；TJ6标段完成金堂县境内北河3号桥首联现浇箱梁的浇筑，并顺利实现成金青40公里连续高架桥首跨预制箱梁的架设；TJ7-1标段完成成金青40公里连续高架青白江段首跨预制梁架设；TJ9标段累计完成成金青40公里连续高架桥新都区境内预制梁架设27跨，架设箱梁162片；随着TJ8-1标段首跨预制箱梁架设成功，标志着成绵扩容项目成金青40公里连续高架桥全面开启上部结构施工，意味着成绵扩容项目向2023年底通车目标吹响攻坚拔寨的号角。

自2022年春节复工复产以来，成绵扩容项目全体参建人员锚定目标、团结一心，鼓足干劲、乘势而上，以舍我其谁的使命担当、时不我待的昂扬姿态，以优质高效推动项目建设为“引擎”，以开展“全力奋战90天，建功蜀道新征程”劳动竞赛为“驱动”，以抢抓施工“黄金季”，奋力实现“开门红”为目标，成绵扩容项目总包部有力组织各参建标段，迅速掀起项目建设施工高潮，项目全线施工建设取得突破性进展。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程方案示意图。成绵扩容项目总包部供图

TJ1标段完成首座桥梁（沙包咀大桥）下部结构施工，并实现启用架桥机进行预制箱梁架设，完成预制箱梁架设24片。TJ2标段凯江特大桥、柏龙村大桥分别完成5号主墩（110米高墩）封顶、6号主墩完成124.1米、空心薄壁墩高墩完成900米，正在顺利推进0号块施工及0号、9号桥台施工。TJ3-1标段马鞍山隧道作为全国在建高速首座超大断面（双洞断面达1681米）浅埋隧道，截至目前累计掘进451.3米，预计2022年底贯通。TJ3-2标段完成陈家沟大桥首根薄壁空心墩封顶施工。TJ5标段完成广汉市境内首跨预制箱梁架设；TJ6标段完成金堂县境内北河3号桥首联现浇箱梁的浇筑，并顺利实现成金青40公里连续高架桥首跨预制箱梁的架设；TJ7-1标段完成成金青40公里连续高架青白江段首跨预制梁架设；TJ9标段累计完成成金青40公里连续高架桥新都区境内预制梁架设27跨，架设箱梁162片；随着TJ8-1标段首跨预制箱梁架设成功，标志着成绵扩容项目成金青40公里连续高架桥全面开启上部结构施工，意味着成绵扩容项目向2023年底通车目标吹响攻坚拔寨的号角。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目全线采用双向8车道高速公路技术标准，主线采用设计速度100公里/小时和120公里/小时，路基宽度41/41.5/42米，作为国家十三五规划重点建设项目，该项目的实施不仅能极大缓解老成绵高速交通压力，有力保障沿线居民出行畅通，还能促进成德绵城市群建设，有利于实现资源共享、优势互补，优化区域经济纵深发展结构，助力成渝地区双城经济圈建设。

桥梁建设现场。成绵扩容项目总包部供图

G5京昆高速公路成绵扩容项目作为陆路出川新通道，承载了交通人“蜀道畅”的新梦想，成绵扩容项目总包部秉承“建设现代交通 服务治蜀兴川”思想，坚持“环安先行、方案引领、质量第一、强化执行、创新驱动”理念，以创建“3+1”品质示范工程为目标，努力打造“平安、智慧、品质、绿色”的数字高速。

下一步，成绵扩容项目总包部将持续加强与地方政府协调工作，努力推动征地拆迁及杆管线迁改工作，打破“点状施工作业”困局，形成“点面相连”的连续作业面，为项目建设保质提速创造良好的施工环境及条件，为新时代治蜀兴川再上新台阶贡献交建力量。（姜喆）