济南至滨州铁路下半年开工建设

日前，记者从鲁南高速铁路有限公司了解到，济南至滨州铁路环评工作即将完成，其他各项工作正在有序推进，今年下半年开工建设，工程总投资355.59亿元，建设工期为4年。

济南至滨州铁路是山东省城际铁路网北部沿海通道、济南都市圈城际铁路的组成部分，是一条以城际客流为主，同时承担遥墙机场集疏运任务，兼具通道功能的铁路。济南至滨州铁路西起济南东站，向北经济南市历城区、高新区、章丘区、济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。

工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h（济南东至济阳段为200km/h）。工程正线全长145.301km（不含济南东站、滨州站），其中，正线路基长度（含站场）7.094km，桥梁130.312km/6座，隧道7.443km/2座，遥墙机场地下站0.452km/1座。全线共设车站6座，分别为新建遥墙机场、济阳、商河、惠民站4座车站，及引入既有的济南东和滨州站2座。

目前，济南至滨州铁路建设项目正在山东省生态环境厅网页就环境影响评价等情况进行公开公示，征求意见日期为4月8日至22日。（常青）

日前，记者从鲁南高速铁路有限公司了解到，济南至滨州铁路环评工作即将完成，其他各项工作正在有序推进，今年下半年开工建设，工程总投资355.59亿元，建设工期为4年。

济南至滨州铁路是山东省城际铁路网北部沿海通道、济南都市圈城际铁路的组成部分，是一条以城际客流为主，同时承担遥墙机场集疏运任务，兼具通道功能的铁路。济南至滨州铁路西起济南东站，向北经济南市历城区、高新区、章丘区、济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。

工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h（济南东至济阳段为200km/h）。工程正线全长145.301km（不含济南东站、滨州站），其中，正线路基长度（含站场）7.094km，桥梁130.312km/6座，隧道7.443km/2座，遥墙机场地下站0.452km/1座。全线共设车站6座，分别为新建遥墙机场、济阳、商河、惠民站4座车站，及引入既有的济南东和滨州站2座。

目前，济南至滨州铁路建设项目正在山东省生态环境厅网页就环境影响评价等情况进行公开公示，征求意见日期为4月8日至22日。（常青）