久马高速首座隧道单幅贯通 力争2024年全线通车

●久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道，线路全长219公里，其中隧道20座

●这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路，隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨等难题

4月13日，由蜀道集团投资建设的G0615线久治（川青界）至马尔康段（以下简称“久马高速”）迎来重大建设进展——海子山二号隧道左线贯通。这是全线首座单幅贯通的隧道，为力争实现2024年全线建成通车奠定坚实基础。

久马高速起于青海省久治县川青边界处，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市，接汶马高速公路。线路全长219公里，其中隧道20座，长约40公里。

这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路，隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨、施工难度大、安全施工要求高、结构耐久性要求高等难题，全国罕见。比如，此次单幅贯通的海子山二号隧道左线长545米，在全线20座隧道中里程虽不算长，但地质条件复杂，具有高海拔、高寒、浅埋和高安全风险等难题。

针对川西高原隧道“地质松散且变化快、围岩自稳能力差且变形收敛周期长”的共性特点，建设单位组建成立隧道管理中心，创新实施隧道施工“五条管理红线”，扎实有效推进全线隧道建设。

久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道，全线建成后，与既有高速公路衔接，将形成从成都出发的又一条出川高速公路大通道。届时，成都经阿坝到青海全线高速，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3。（四川日报全媒体记者 王眉灵）

●久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道，线路全长219公里，其中隧道20座

●这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路，隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨等难题

4月13日，由蜀道集团投资建设的G0615线久治（川青界）至马尔康段（以下简称“久马高速”）迎来重大建设进展——海子山二号隧道左线贯通。这是全线首座单幅贯通的隧道，为力争实现2024年全线建成通车奠定坚实基础。

久马高速起于青海省久治县川青边界处，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市，接汶马高速公路。线路全长219公里，其中隧道20座，长约40公里。

这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路，隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨、施工难度大、安全施工要求高、结构耐久性要求高等难题，全国罕见。比如，此次单幅贯通的海子山二号隧道左线长545米，在全线20座隧道中里程虽不算长，但地质条件复杂，具有高海拔、高寒、浅埋和高安全风险等难题。

针对川西高原隧道“地质松散且变化快、围岩自稳能力差且变形收敛周期长”的共性特点，建设单位组建成立隧道管理中心，创新实施隧道施工“五条管理红线”，扎实有效推进全线隧道建设。

久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道，全线建成后，与既有高速公路衔接，将形成从成都出发的又一条出川高速公路大通道。届时，成都经阿坝到青海全线高速，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3。（四川日报全媒体记者 王眉灵）