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久马高速首座隧道单幅贯通 力争2024年全线通车

2022-04-14 07:39 四川日报  

●久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道,线路全长219公里,其中隧道20座

●这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路,隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨等难题

4月13日,由蜀道集团投资建设的G0615线久治(川青界)至马尔康段(以下简称“久马高速”)迎来重大建设进展——海子山二号隧道左线贯通。这是全线首座单幅贯通的隧道,为力争实现2024年全线建成通车奠定坚实基础。

久马高速起于青海省久治县川青边界处,经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市,接汶马高速公路。线路全长219公里,其中隧道20座,长约40公里。

这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路,隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨、施工难度大、安全施工要求高、结构耐久性要求高等难题,全国罕见。比如,此次单幅贯通的海子山二号隧道左线长545米,在全线20座隧道中里程虽不算长,但地质条件复杂,具有高海拔、高寒、浅埋和高安全风险等难题。

针对川西高原隧道“地质松散且变化快、围岩自稳能力差且变形收敛周期长”的共性特点,建设单位组建成立隧道管理中心,创新实施隧道施工“五条管理红线”,扎实有效推进全线隧道建设。

久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道,全线建成后,与既有高速公路衔接,将形成从成都出发的又一条出川高速公路大通道。届时,成都经阿坝到青海全线高速,从成都绕城高速出发,5个半小时就可到达川青省界,较目前时间缩短1/3。(四川日报全媒体记者 王眉灵)

●久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道,线路全长219公里,其中隧道20座

●这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路,隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨等难题

4月13日,由蜀道集团投资建设的G0615线久治(川青界)至马尔康段(以下简称“久马高速”)迎来重大建设进展——海子山二号隧道左线贯通。这是全线首座单幅贯通的隧道,为力争实现2024年全线建成通车奠定坚实基础。

久马高速起于青海省久治县川青边界处,经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市,接汶马高速公路。线路全长219公里,其中隧道20座,长约40公里。

这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路,隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨、施工难度大、安全施工要求高、结构耐久性要求高等难题,全国罕见。比如,此次单幅贯通的海子山二号隧道左线长545米,在全线20座隧道中里程虽不算长,但地质条件复杂,具有高海拔、高寒、浅埋和高安全风险等难题。

针对川西高原隧道“地质松散且变化快、围岩自稳能力差且变形收敛周期长”的共性特点,建设单位组建成立隧道管理中心,创新实施隧道施工“五条管理红线”,扎实有效推进全线隧道建设。

久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道,全线建成后,与既有高速公路衔接,将形成从成都出发的又一条出川高速公路大通道。届时,成都经阿坝到青海全线高速,从成都绕城高速出发,5个半小时就可到达川青省界,较目前时间缩短1/3。(四川日报全媒体记者 王眉灵)

(责任编辑:罗昱)
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