为了他们，新开公交线

“晚上下班再不用愁了，公交车直接开到地铁，非常方便。”

下午5时，一辆公交车准时从位于成都科学城的中科院成都分院发车。这是上个月，天府新区公交公司在天府新区公园城市局指导下新开通的T103巡游公交线路，以解决成都科学城周边企业、居民的通勤、出行难题。

带着诉求，一条公交线开起来了

去年12月23日，位于成都科学城的中科院成都分院启动入驻，与此同时，随着周边企业、居民的增多，地铁至公司、社区的“最后一公里”成为难题。

“我们早上8点50分左右到兴隆地铁站，晚上5点下班，在T103公交开通之前，从地铁到单位的这段距离必须搭伙拼车或者打车，十分不便。”今年上半年，位于中科院成都分院的企业员工提出，希望在企业周边增设公交线路，方便企业员工出行，同时也为企业留住人才多打一张“交通牌”。

了解到企业需求后，天府公交公司多次与企业沟通协调，派遣专业人员到园区现场勘查路线、制定可行性方案。“我们还在中科院、农科院等企业内发放了调查问卷，针对员工需求情况，在线路时间、站点设置上吸纳了大家的建议，做了最佳的调配。”

服务企业无小事，短短一周左右的时间，T103巡游公交开起来了，不仅解决各个节点间的低密度、短距离出行需求，还为企业建起通勤圈。

为方便孩子放学，公交车延迟10分钟

18点，随着天府新区教科院附属小学下课铃响起，学生们跑出校门，奔向公交站台。不到5分钟，几位小学生便在老师的引导下排起了队。

18点13分左右，T136路公交车准时到达，学生上车，顺利踏上回家的路。

“以前放学后，稍微耽误一会儿就赶不上公交车了，现在我们放学后还要等一下。”三年级孟伟（化名）所说的变化还要从一位家长说起。

此前，有家长在网络理政平台反映，“小孩是天府新区教科院附属小学的学生，长期在梦溪路保水南四街口站搭乘T136路公交车，学校18点放学，但这趟公交18点3分就会到达该站，学生们长期都赶不上车，希望能将该趟车次延后或增加公交开行次数。”

收到家长的反映后，天府公交公司立即与学校联系沟通了解，“为方便学生能乘坐公交车，我们把地铁兴隆站的准点时间调为18点10分。”T136路总调刘凤琼说，天府公交公司还与教科院附属小学建立常态化的沟通机制，了解师生出行难题，及时予以处理。（郑晓凤）

“晚上下班再不用愁了，公交车直接开到地铁，非常方便。”

下午5时，一辆公交车准时从位于成都科学城的中科院成都分院发车。这是上个月，天府新区公交公司在天府新区公园城市局指导下新开通的T103巡游公交线路，以解决成都科学城周边企业、居民的通勤、出行难题。

带着诉求，一条公交线开起来了

去年12月23日，位于成都科学城的中科院成都分院启动入驻，与此同时，随着周边企业、居民的增多，地铁至公司、社区的“最后一公里”成为难题。

“我们早上8点50分左右到兴隆地铁站，晚上5点下班，在T103公交开通之前，从地铁到单位的这段距离必须搭伙拼车或者打车，十分不便。”今年上半年，位于中科院成都分院的企业员工提出，希望在企业周边增设公交线路，方便企业员工出行，同时也为企业留住人才多打一张“交通牌”。

了解到企业需求后，天府公交公司多次与企业沟通协调，派遣专业人员到园区现场勘查路线、制定可行性方案。“我们还在中科院、农科院等企业内发放了调查问卷，针对员工需求情况，在线路时间、站点设置上吸纳了大家的建议，做了最佳的调配。”

服务企业无小事，短短一周左右的时间，T103巡游公交开起来了，不仅解决各个节点间的低密度、短距离出行需求，还为企业建起通勤圈。

为方便孩子放学，公交车延迟10分钟

18点，随着天府新区教科院附属小学下课铃响起，学生们跑出校门，奔向公交站台。不到5分钟，几位小学生便在老师的引导下排起了队。

18点13分左右，T136路公交车准时到达，学生上车，顺利踏上回家的路。

“以前放学后，稍微耽误一会儿就赶不上公交车了，现在我们放学后还要等一下。”三年级孟伟（化名）所说的变化还要从一位家长说起。

此前，有家长在网络理政平台反映，“小孩是天府新区教科院附属小学的学生，长期在梦溪路保水南四街口站搭乘T136路公交车，学校18点放学，但这趟公交18点3分就会到达该站，学生们长期都赶不上车，希望能将该趟车次延后或增加公交开行次数。”

收到家长的反映后，天府公交公司立即与学校联系沟通了解，“为方便学生能乘坐公交车，我们把地铁兴隆站的准点时间调为18点10分。”T136路总调刘凤琼说，天府公交公司还与教科院附属小学建立常态化的沟通机制，了解师生出行难题，及时予以处理。（郑晓凤）