再见，通宵公交298路 夜间9路今起接棒

午夜时分，多数市民已经休息，而此时，成都的街上，通宵公交的车灯依然亮起，一幕幕“夜归人”的故事不断上演。298路作为一条穿越南北，从黑夜驶入白昼的公交线路，将在4月15日按下“暂停”，而守护夜归人的任务，将换名夜间9路继续“接力”。

截至目前，成都公交集团已开行夜间公交线路19条，日均载客2600人次，从黄田坝到温江金马，从火车北站到高新南区……一条条夜间公交串联起商圈小区，连接着城郊两端，承载起每个夜归人的回家路。

守护 服务市民12载

“欢迎乘坐298路公交车，本次车由天府软件园开往火车北站公交站……”4月14日晚上，成都天空下雨，22点，第一班通宵公交由天府软件园公交站发出，这是通宵公交以298路的身份运行的最后一趟首班车。

谢周生是298路最后一趟首班车的当班司机，46岁的他是298路班组长，从298路开线至今营运12年，没发生安全事故。作为一名夜班车“老司机”，对于夜间行车，谢周生有着自己的心得。“晚上开车，路上空，更要注意安全。”谢周生说，此外，夜间公交采用定点发车定点停靠的模式，到哪一站时是几点几分都有明确规定，因此，行车快不得也慢不得。

加班的白领、约会的情侣、奔忙的代驾……谢周生不仅见证了成都的黑夜与白昼，更见证了这座城市形形色色的“夜归人”。

午夜时分，多数市民已经休息，而此时，成都的街上，通宵公交的车灯依然亮起，一幕幕“夜归人”的故事不断上演。298路作为一条穿越南北，从黑夜驶入白昼的公交线路，将在4月15日按下“暂停”，而守护夜归人的任务，将换名夜间9路继续“接力”。

截至目前，成都公交集团已开行夜间公交线路19条，日均载客2600人次，从黄田坝到温江金马，从火车北站到高新南区……一条条夜间公交串联起商圈小区，连接着城郊两端，承载起每个夜归人的回家路。

守护 服务市民12载

“欢迎乘坐298路公交车，本次车由天府软件园开往火车北站公交站……”4月14日晚上，成都天空下雨，22点，第一班通宵公交由天府软件园公交站发出，这是通宵公交以298路的身份运行的最后一趟首班车。

谢周生是298路最后一趟首班车的当班司机，46岁的他是298路班组长，从298路开线至今营运12年，没发生安全事故。作为一名夜班车“老司机”，对于夜间行车，谢周生有着自己的心得。“晚上开车，路上空，更要注意安全。”谢周生说，此外，夜间公交采用定点发车定点停靠的模式，到哪一站时是几点几分都有明确规定，因此，行车快不得也慢不得。

加班的白领、约会的情侣、奔忙的代驾……谢周生不仅见证了成都的黑夜与白昼，更见证了这座城市形形色色的“夜归人”。

谢周生回忆，几年前的一个雨夜，一个代驾司机从火车南站上车，他和谢周生说：“幸好有你开的这个夜班车，不然只有冒雨骑车回市中心。”这番话也让谢周生非常自豪，“作为成都通宵公交的驾驶员，能让夜归人安安全全到家，和家人说一声晚安，踏实入眠，这就值了。”谢周生说。

优化 让市民出行更方便

“298路没有停运，更准确地说是换了名字。”成都公交集团相关负责人说，298路2010年开线至今，12年间运送了无数的成都人在午夜归家，然而随着夜间出行方式的多元化，298路的客流也在减少，“有的时候，一些班次一个人都没有，车子都是在空驶。”该负责人介绍，与此同时，298路与后来开行的夜间9路大部分线路重合，因此线路的优化整合成为必然。

“此次调整，我们将298路和夜间9路整合，两条线路取长补短，整合优点，最大限度发挥夜间公交的作用。”该负责人告诉记者，夜间9路将线路继续向南延伸，服务时间调整为22点至次日6点半，并在298路客流多的站点增设站点，为的就是让市民出行更方便。（成都日报锦观新闻记者 田程晨）