广州南至北京西 最快7小时37分到达

6月20日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，广铁每日安排开行旅客列车3005趟，持续提升铁路运输服务品质。广州南站首次开行通达濮阳东（河南）、巴东（湖北）、巫山（重庆）三站的高铁，广州南站至北京西站的高铁列车最短运行时间由8个多小时压缩至7小时37分。

据广铁集团客运部介绍，本次调图，铁路部门增开热门方向旅客列车11趟，均为高铁动车组列车，主要集中在粤湘两省北上方向及周边省市之间。其中，广东地区增开7趟，主要集中在深圳北至北京西、广州南至福州南、广州东至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向。

随着济郑高铁郑璞段、郑渝高铁襄万段开通运营进入“倒计时”，广州南将首次开行通达濮阳东、巴东、巫山高铁。具体为：广州南～郑州东G847/G544次延长至濮阳东，车次改为G1163/4次；广州南～黄冈东G1158/5、G1156/7次调整为至广州南～巴东；广州南～万州北D1881/4/1、D1882/3/2次延长至巫山，车次改为D1881/2次。佛山西首次开行通达上海虹桥高铁，具体为：广州南～上海虹桥D931/4、D933/2次延长至佛山西。汕头首次开行通达张家界西高铁，具体为：广州南～梅州西G6357/60、G6359/8次运行区段调整为汕头～张家界西，车次改为G6357/60/57、G6358/9/8次。

其他主要优化运行区段车次为：深圳东～金城江K952/49次延长至南丹；长沙南-广州南G6133次延长至深圳北；深圳北～河源东G6308/7次延长至龙川西。

5月13日，京广高铁京武段时速350公里高标运营拉通试验成功。6月20日新图实施后，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。自2012年开通以来，京广高铁已累计运送旅客16亿人次。“京广高铁武广段高标运营后，广铁集团安排开行时速350公里高品质标杆列车57趟，通达沿线多个省市（区），城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强。”广铁集团客运部相关负责人表示，京广高铁武广段高标运营意义重大。

届时，广州南至北京西高铁列车最短运行时间将由8个多小时压缩至7小时37分，部分途经京广高铁运行的跨线旅客列车也将不同程度缩短运行时间，这对进一步缓解京广高铁当前运输紧张的局面，节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等具有重要作用。（记者黄庆 通讯员黎磊）

6月20日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，广铁每日安排开行旅客列车3005趟，持续提升铁路运输服务品质。广州南站首次开行通达濮阳东（河南）、巴东（湖北）、巫山（重庆）三站的高铁，广州南站至北京西站的高铁列车最短运行时间由8个多小时压缩至7小时37分。

据广铁集团客运部介绍，本次调图，铁路部门增开热门方向旅客列车11趟，均为高铁动车组列车，主要集中在粤湘两省北上方向及周边省市之间。其中，广东地区增开7趟，主要集中在深圳北至北京西、广州南至福州南、广州东至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向。

随着济郑高铁郑璞段、郑渝高铁襄万段开通运营进入“倒计时”，广州南将首次开行通达濮阳东、巴东、巫山高铁。具体为：广州南～郑州东G847/G544次延长至濮阳东，车次改为G1163/4次；广州南～黄冈东G1158/5、G1156/7次调整为至广州南～巴东；广州南～万州北D1881/4/1、D1882/3/2次延长至巫山，车次改为D1881/2次。佛山西首次开行通达上海虹桥高铁，具体为：广州南～上海虹桥D931/4、D933/2次延长至佛山西。汕头首次开行通达张家界西高铁，具体为：广州南～梅州西G6357/60、G6359/8次运行区段调整为汕头～张家界西，车次改为G6357/60/57、G6358/9/8次。

其他主要优化运行区段车次为：深圳东～金城江K952/49次延长至南丹；长沙南-广州南G6133次延长至深圳北；深圳北～河源东G6308/7次延长至龙川西。

5月13日，京广高铁京武段时速350公里高标运营拉通试验成功。6月20日新图实施后，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。自2012年开通以来，京广高铁已累计运送旅客16亿人次。“京广高铁武广段高标运营后，广铁集团安排开行时速350公里高品质标杆列车57趟，通达沿线多个省市（区），城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强。”广铁集团客运部相关负责人表示，京广高铁武广段高标运营意义重大。

届时，广州南至北京西高铁列车最短运行时间将由8个多小时压缩至7小时37分，部分途经京广高铁运行的跨线旅客列车也将不同程度缩短运行时间，这对进一步缓解京广高铁当前运输紧张的局面，节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等具有重要作用。（记者黄庆 通讯员黎磊）