天津地铁4号线北段工程最长盾构区间贯通

日前，天津地铁4号线北段工程小街站至郎园站盾构左线顺利贯通。至此，由中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司建设管理，中铁一局承建的天津地铁4号线PPP项目北段工程土建1标小街站至郎园站区间实现双线盾构贯通。

小郎盾构区间双线顺利贯通。天津轨道交通集团供图

小街站至郎园站盾构区间是天津地铁4号线北段工程最长的盾构隧道区间，区间隧道全长1872.512m，平面曲线最小转弯半径R=800m，纵断面最大纵坡为26‰，隧道覆土埋深约6.42m-19.26m；区间隧道衬砌结构内径5500mm、外径6200mm，环宽均为1500mm，为通用楔形环，采用错缝拼装的拼装方式。

据了解，今年以来，面对疫情反复带来的不利因素，在项目公司和地方政府的多方协调下，全力以赴保障现场物资供应，为完成盾构掘进施工任务提供了强力保障，经过4个多月的不间断施工，小郎盾构区间顺利实现双线贯通。

小郎盾构区间双线的顺利贯通，标志着项目正式进入地上主体施工阶段。

来源：天津轨道交通集团

日前，天津地铁4号线北段工程小街站至郎园站盾构左线顺利贯通。至此，由中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司建设管理，中铁一局承建的天津地铁4号线PPP项目北段工程土建1标小街站至郎园站区间实现双线盾构贯通。

小郎盾构区间双线顺利贯通。天津轨道交通集团供图

小街站至郎园站盾构区间是天津地铁4号线北段工程最长的盾构隧道区间，区间隧道全长1872.512m，平面曲线最小转弯半径R=800m，纵断面最大纵坡为26‰，隧道覆土埋深约6.42m-19.26m；区间隧道衬砌结构内径5500mm、外径6200mm，环宽均为1500mm，为通用楔形环，采用错缝拼装的拼装方式。

据了解，今年以来，面对疫情反复带来的不利因素，在项目公司和地方政府的多方协调下，全力以赴保障现场物资供应，为完成盾构掘进施工任务提供了强力保障，经过4个多月的不间断施工，小郎盾构区间顺利实现双线贯通。

小郎盾构区间双线的顺利贯通，标志着项目正式进入地上主体施工阶段。

来源：天津轨道交通集团