重庆深圳开启海铁联运新合作

日前，盐田国际海铁联运推介会在重庆举行。盐田国际与重庆国际物流集团正式签署《盐田国际-重庆国际物流集团渝深海铁联运平台建设合作协议》，这是重庆-盐田海铁联运发展的重要里程碑，开启了渝深海铁联运平台建设新合作。

重庆和盐田虽然相隔千里，但一直以来都通过铁路紧密连结在一起，彼此跨越山海，互通互融。早在2010年，重庆开通了“渝深”海铁联运大通道，通过深圳港出海，高峰期每周6班经盐田国际铁路专用线从盐田国际出海，切实为出口企业降低了综合物流成本。时至今日，盐田依然是重庆进出口货物的主要港口之一。

渝深海铁联运平台建设新合作的签约，有利于重庆市以及大西南经济圈与粤港澳大湾区经济圈充分融合对接，助力国内国际双循环相互促进的新发展格局。海铁联运将重庆与盐田无缝连接，将港口放在家门口，利用国际枢纽大港的优势，打造外向型产业体系，共享港口和铁路资源，助力对外贸易发展。（记者 易东 通讯员 王喆）

日前，盐田国际海铁联运推介会在重庆举行。盐田国际与重庆国际物流集团正式签署《盐田国际-重庆国际物流集团渝深海铁联运平台建设合作协议》，这是重庆-盐田海铁联运发展的重要里程碑，开启了渝深海铁联运平台建设新合作。

重庆和盐田虽然相隔千里，但一直以来都通过铁路紧密连结在一起，彼此跨越山海，互通互融。早在2010年，重庆开通了“渝深”海铁联运大通道，通过深圳港出海，高峰期每周6班经盐田国际铁路专用线从盐田国际出海，切实为出口企业降低了综合物流成本。时至今日，盐田依然是重庆进出口货物的主要港口之一。

渝深海铁联运平台建设新合作的签约，有利于重庆市以及大西南经济圈与粤港澳大湾区经济圈充分融合对接，助力国内国际双循环相互促进的新发展格局。海铁联运将重庆与盐田无缝连接，将港口放在家门口，利用国际枢纽大港的优势，打造外向型产业体系，共享港口和铁路资源，助力对外贸易发展。（记者 易东 通讯员 王喆）