中国首艘深远海多功能科考船开建

本报海口电 （记者孙海天）中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船日前在广州开工建造。该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城联合国家文物局、中国科学院深海科学与工程研究所出资建造，可进行深海科学考察及文物考古，尤其是夏季可进行极区海域的考察。建成后，将填补中国在极地深海载人深潜领域的空白。

据介绍，该船舶具备无限制水域航行、载人深潜、深海探测、综合作业支持等功能，可为深远海地质、环境和生命科学相关研究提供所需样品和环境数据，支持深海核心技术装备的海上试验与应用。

该船舶设计船长约103米、设计吃水排水量约9200吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。预计2025年完工交船，投入海上作业。

该船舶在船舶系统研发方面拥有完全自主知识产权。“这艘文物考古船重点突破极区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、极区冰载与重载结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。”中国船舶广船国际有限公司副总经理周旭辉说。

据悉，深远海多功能科学考察及文物考古船将成为中国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台，这对加强中国在全球深海深渊包括两极海域的实质性存在和载人/无人深潜作业、提升中国深海考古作业能力、实现全球深海的全域进入具有重要意义。

本报海口电 （记者孙海天）中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船日前在广州开工建造。该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城联合国家文物局、中国科学院深海科学与工程研究所出资建造，可进行深海科学考察及文物考古，尤其是夏季可进行极区海域的考察。建成后，将填补中国在极地深海载人深潜领域的空白。

据介绍，该船舶具备无限制水域航行、载人深潜、深海探测、综合作业支持等功能，可为深远海地质、环境和生命科学相关研究提供所需样品和环境数据，支持深海核心技术装备的海上试验与应用。

该船舶设计船长约103米、设计吃水排水量约9200吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。预计2025年完工交船，投入海上作业。

该船舶在船舶系统研发方面拥有完全自主知识产权。“这艘文物考古船重点突破极区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、极区冰载与重载结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。”中国船舶广船国际有限公司副总经理周旭辉说。

据悉，深远海多功能科学考察及文物考古船将成为中国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台，这对加强中国在全球深海深渊包括两极海域的实质性存在和载人/无人深潜作业、提升中国深海考古作业能力、实现全球深海的全域进入具有重要意义。