距开通再进一步！川青铁路成黄段开始热滑试验

7月14日11时许，随着57613次热滑车组从青白江站始发，川青铁路成黄段开始了热滑试验，朝着年内全线建成通车再迈进一步。

川青铁路成黄段热滑试验启动

接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节。川青铁路成黄段热滑试验分为两段进行，分别是新建部分的青白江至镇江关段，和镇江关至黄胜关段。

今天进行热滑试验的是青白江至镇江关段。热滑车组从青白江站开始依次经过三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安州站、高川站、茂县站、石大关站、叠溪站最后到达镇江关站，再返回青白江站，结束热滑试验。

热滑车组通过川青铁路跃龙门隧道

热滑车组通过川青铁路成黄段

据中国中铁电气化局成兰铁路项目经理王建军介绍，热滑试验中，铁路接触网带有27.5千伏高压电，热滑车组以每小时80公里的速度行驶，精确检测接触网电压是否稳定，弓网关系是否良好，在分段绝缘器、线岔、定位等处有无弓网脱离、放电、局部过热现象，确保供电系统设备的稳定性、可靠性达到联调联试条件。

热滑车组通过川青铁路什邡变电站。焦建峰 摄

热滑试验前，成兰铁路公司会同中铁电气化局、中国铁路成都局集团公司成都供电段等单位，精心组织、明确责任、落实分工，编制详细的接触网热滑试验方案，建立各项热滑试验规章制度，制定应急抢修预案，并组织相关人员进行安全培训和技术交底，确保了试验一次性成功。

川青铁路成黄段是“八纵八横”国家高铁网中兰（西）广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。项目通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成为进出川西北地区的一条快捷绿色大通道，成都至松潘2小时可达，至九寨沟乃至未来至西宁、兰州等地的旅行时间也将大幅缩短。

（川观新闻记者 王眉灵 成兰铁路公司供图）

7月14日11时许，随着57613次热滑车组从青白江站始发，川青铁路成黄段开始了热滑试验，朝着年内全线建成通车再迈进一步。

川青铁路成黄段热滑试验启动

接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节。川青铁路成黄段热滑试验分为两段进行，分别是新建部分的青白江至镇江关段，和镇江关至黄胜关段。

今天进行热滑试验的是青白江至镇江关段。热滑车组从青白江站开始依次经过三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安州站、高川站、茂县站、石大关站、叠溪站最后到达镇江关站，再返回青白江站，结束热滑试验。

热滑车组通过川青铁路跃龙门隧道

热滑车组通过川青铁路成黄段

据中国中铁电气化局成兰铁路项目经理王建军介绍，热滑试验中，铁路接触网带有27.5千伏高压电，热滑车组以每小时80公里的速度行驶，精确检测接触网电压是否稳定，弓网关系是否良好，在分段绝缘器、线岔、定位等处有无弓网脱离、放电、局部过热现象，确保供电系统设备的稳定性、可靠性达到联调联试条件。

热滑车组通过川青铁路什邡变电站。焦建峰 摄

热滑试验前，成兰铁路公司会同中铁电气化局、中国铁路成都局集团公司成都供电段等单位，精心组织、明确责任、落实分工，编制详细的接触网热滑试验方案，建立各项热滑试验规章制度，制定应急抢修预案，并组织相关人员进行安全培训和技术交底，确保了试验一次性成功。

川青铁路成黄段是“八纵八横”国家高铁网中兰（西）广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。项目通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成为进出川西北地区的一条快捷绿色大通道，成都至松潘2小时可达，至九寨沟乃至未来至西宁、兰州等地的旅行时间也将大幅缩短。

（川观新闻记者 王眉灵 成兰铁路公司供图）