采用“海陆空”三种方式发货 空客首批专业设备即将抵达成都

人民网成都7月24日电 作为成都航空业的链主项目之一，空客飞机全生命周期服务项目（以下简称空客成都项目）建设迎来新进展。今日，从成都双流航空经济区管委会获悉，本周开始，空客成都项目所需的首批专业设备将采用“海陆空”三种方式陆续从海外发货。这意味着空客成都项目进行内场设备安装的实质性阶段。

据悉，首批设备约130吨，将在7月底至8月中旬期间，陆续从德国汉堡、奥地利、法国和斯洛文尼亚等国发货，在经过海关程序之后，分批次抵达成都，一路直奔工地进行组装。

首批专业设备包括项目地面支持工具和空客专用维修工具，计划空运47吨、海运3个框架箱和5个标准箱。其中，空运预计到货时间7月31日-8月7日，铁海运预计到货时间9月12日-9月17日。这些设备将用于项目投运后飞机的停放、储存、保养、维修、拆解等，保证今年底项目的如期投运。

“我们将在下周开始密集收包裹了。”成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，最快的一批货物，将在下周一抵达，是4个排雨剂PRES，飞机千斤顶减震器齿轮注油套件1个、表面检查仪1个等，将作用于项目飞机维修和飞机本身辅助材料的更换。

空客成都项目的专业“门槛”高。该负责人表示，该项目将向海外和境内采购空客飞机移动设备及移动设备的维护服务、ISIT硬件和集成服务，其中境外厂商的设备和服务占总采购量的80%，用于飞机的停放、存储到维修、升级、改装、拆解和回收的一站式服务。

空客成都项目于2022年7月正式动工建设，将于2023年9月交付。

这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，也是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。

项目将建设“四中心一平台”，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。项目总投资不低于60亿元，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。

据了解，空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局。（王凡、实习生邓芸）

人民网成都7月24日电 作为成都航空业的链主项目之一，空客飞机全生命周期服务项目（以下简称空客成都项目）建设迎来新进展。今日，从成都双流航空经济区管委会获悉，本周开始，空客成都项目所需的首批专业设备将采用“海陆空”三种方式陆续从海外发货。这意味着空客成都项目进行内场设备安装的实质性阶段。

据悉，首批设备约130吨，将在7月底至8月中旬期间，陆续从德国汉堡、奥地利、法国和斯洛文尼亚等国发货，在经过海关程序之后，分批次抵达成都，一路直奔工地进行组装。

首批专业设备包括项目地面支持工具和空客专用维修工具，计划空运47吨、海运3个框架箱和5个标准箱。其中，空运预计到货时间7月31日-8月7日，铁海运预计到货时间9月12日-9月17日。这些设备将用于项目投运后飞机的停放、储存、保养、维修、拆解等，保证今年底项目的如期投运。

“我们将在下周开始密集收包裹了。”成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，最快的一批货物，将在下周一抵达，是4个排雨剂PRES，飞机千斤顶减震器齿轮注油套件1个、表面检查仪1个等，将作用于项目飞机维修和飞机本身辅助材料的更换。

空客成都项目的专业“门槛”高。该负责人表示，该项目将向海外和境内采购空客飞机移动设备及移动设备的维护服务、ISIT硬件和集成服务，其中境外厂商的设备和服务占总采购量的80%，用于飞机的停放、存储到维修、升级、改装、拆解和回收的一站式服务。

空客成都项目于2022年7月正式动工建设，将于2023年9月交付。

这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，也是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。

项目将建设“四中心一平台”，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。项目总投资不低于60亿元，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。

据了解，空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局。（王凡、实习生邓芸）