南通首批“招手即停”公交线路开通 方便市民出行

“招呼站”上的站牌。

今天，南通公交首批两条“招手即停”特色线路在南通经济技术开发区能达东区正式开通。至此，区内居民从家门口到能达商务区地铁站有了微循环公交线，上车招手、下车按铃，更加灵活便民。

线路①编号T1，起终点为宏兴路通盛大道东（宏兴路地铁站2号口），行驶路线为宏兴路—景微路—龙腾路—景怡路—怡和路—景仁路—惠文路—景风路—宏兴路。线路全长5.2千米，发车时间7:00~18:00，发车间隔20~40分钟，票价1元。

线路②编号T2，起终点为宏兴路通盛大道东（宏兴路地铁站1号口），行驶路线为宏兴路—景风路—复兴路—景微路—宏兴路。线路全长4.5千米，发车时间7:00~18:00，发车间隔15~30分钟，票价1元。

“能达东区范围内新建小区较为集中，虽然设置了常规公交线路，但仍不能满足居民出行需求。在前期调研的基础上，推出‘招手即停’特色线路，实现从家门口到最近地铁站的有效衔接。”南通公交集团副总经理郭建军介绍，“招手即停”是指在具备条件的路段，乘客在招呼站提前招手示意上车即可乘坐该条线路。“当然，在确保安全的情况下，行驶区域范围内一般只要市民招手示意，公交驾驶员都会停车。”

目前，南通公交集团在宏兴路、景仁路等路段均设置了“招呼站”，配有“上车请招手”站牌。公交车车头及车辆侧边，放置“能达东区微巴”标识牌，车内醒目位置张贴了“全线响应式停靠”标志，提醒乘客“如需下车，请提前按铃或口头告知”。两条微循环线路均采用高峰期高频+平峰期固定发车模式，为市民提供招手上车、按铃下车、全线响应式停靠的搭乘方式。

郭建军表示，线路开通运营后，将通过智能调度等方式对相关数据进行分析汇总，为下一步优化调整提供依据。后续将根据试点效果，逐步在园区、新建住宅区进行推广，实现公交—公交、公交—轨交的无缝衔接，更好地方便市民出行。 （俞慧娟）

“招呼站”上的站牌。

今天，南通公交首批两条“招手即停”特色线路在南通经济技术开发区能达东区正式开通。至此，区内居民从家门口到能达商务区地铁站有了微循环公交线，上车招手、下车按铃，更加灵活便民。

线路①编号T1，起终点为宏兴路通盛大道东（宏兴路地铁站2号口），行驶路线为宏兴路—景微路—龙腾路—景怡路—怡和路—景仁路—惠文路—景风路—宏兴路。线路全长5.2千米，发车时间7:00~18:00，发车间隔20~40分钟，票价1元。

线路②编号T2，起终点为宏兴路通盛大道东（宏兴路地铁站1号口），行驶路线为宏兴路—景风路—复兴路—景微路—宏兴路。线路全长4.5千米，发车时间7:00~18:00，发车间隔15~30分钟，票价1元。

“能达东区范围内新建小区较为集中，虽然设置了常规公交线路，但仍不能满足居民出行需求。在前期调研的基础上，推出‘招手即停’特色线路，实现从家门口到最近地铁站的有效衔接。”南通公交集团副总经理郭建军介绍，“招手即停”是指在具备条件的路段，乘客在招呼站提前招手示意上车即可乘坐该条线路。“当然，在确保安全的情况下，行驶区域范围内一般只要市民招手示意，公交驾驶员都会停车。”

目前，南通公交集团在宏兴路、景仁路等路段均设置了“招呼站”，配有“上车请招手”站牌。公交车车头及车辆侧边，放置“能达东区微巴”标识牌，车内醒目位置张贴了“全线响应式停靠”标志，提醒乘客“如需下车，请提前按铃或口头告知”。两条微循环线路均采用高峰期高频+平峰期固定发车模式，为市民提供招手上车、按铃下车、全线响应式停靠的搭乘方式。

郭建军表示，线路开通运营后，将通过智能调度等方式对相关数据进行分析汇总，为下一步优化调整提供依据。后续将根据试点效果，逐步在园区、新建住宅区进行推广，实现公交—公交、公交—轨交的无缝衔接，更好地方便市民出行。 （俞慧娟）