2024-04-29 08:03 四川日报
4月27日,隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目全线唯一一座瓦斯隧道——白云隧道顺利贯通,为隆黄铁路隆叙段建成通车奠定坚实基础。
白云隧道全长2042米,最大埋深约130米,其中瓦斯段1234米,占隧道全长超60%。隧道所在地区地势起伏较大,地质条件、气候状况、水文环境复杂,施工及安全管控难度较大。面对难题,参建单位合理采用爆破和机械两种开挖方式,双头掘进。挖掘过程中,承建方采用人工检测和自动监测相结合的方式,配备5名专职瓦检人员全天候跟踪检测,并充分利用超前水平钻孔、地质雷达等手段,进行隧道围岩支护动态管理,采取超前支护加固措施,有效预防潜在地质风险。
隆黄铁路隆叙段是《西部陆海新通道总体规划》建设西线铁路通道的重要组成部分,线路北起成渝铁路隆昌站,与叙毕铁路、毕黄铁路、黄百铁路贯通。项目全长138.6公里,设计时速120公里,是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路,未来将成为四川南向出海的便捷货物运输通道,以及成渝、川南地区与北部湾地区货物快速交流的通道。(四川日报全媒体记者 赵荣昌)
4月27日,隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目全线唯一一座瓦斯隧道——白云隧道顺利贯通,为隆黄铁路隆叙段建成通车奠定坚实基础。
白云隧道全长2042米,最大埋深约130米,其中瓦斯段1234米,占隧道全长超60%。隧道所在地区地势起伏较大,地质条件、气候状况、水文环境复杂,施工及安全管控难度较大。面对难题,参建单位合理采用爆破和机械两种开挖方式,双头掘进。挖掘过程中,承建方采用人工检测和自动监测相结合的方式,配备5名专职瓦检人员全天候跟踪检测,并充分利用超前水平钻孔、地质雷达等手段,进行隧道围岩支护动态管理,采取超前支护加固措施,有效预防潜在地质风险。
隆黄铁路隆叙段是《西部陆海新通道总体规划》建设西线铁路通道的重要组成部分,线路北起成渝铁路隆昌站,与叙毕铁路、毕黄铁路、黄百铁路贯通。项目全长138.6公里,设计时速120公里,是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路,未来将成为四川南向出海的便捷货物运输通道,以及成渝、川南地区与北部湾地区货物快速交流的通道。(四川日报全媒体记者 赵荣昌)