构建开放共享的物流信息服务网络 川陕甘多式联运智慧服务平台上线

4月25日至26日，四川省多式联运高质量发展现场会在广元召开。四川省交通运输厅供图

人民网成都4月28日电 （记者郭莹）川陕甘多式联运智慧服务平台近期上线。该平台基于公铁水空四网融合“公益、开放、可靠”的数据优势，通过“一单制联运、一站式服务”，实现相关业务系统的“数据打通”和“业务联动”，构建开放共享的多式联运物流信息服务网络，形成跨区域（辐射川陕甘）、跨运输方式（公、铁、水、空）、跨部门的信息共享枢纽和汇聚国内外交通物流公共信息的综合门户。平台以“一单制”服务实现货物多式联运“一张单证、一次委托、一次结算、一次保险、全程负责”，进一步推动物流提质降本增效。截至目前，平台已入驻企业24家。

据了解，多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。发展多式联运，有助于促进运输方式深度融合，构建现代综合交通运输体系。

近年来，四川深入贯彻落实国家关于推进多式联运发展和优化调整运输结构的有关工作部署要求，积极推动铁、公、水、空等多种运输方式的深度融合，取得显著成效。数据显示，2023年，全省货运总量达到19.94亿吨，其中铁水联运量4.96万标箱、同比增长16.5%，铁路货物周转量较全国铁路货物周转量占比高出16个百分点，运输结构进一步调整。

物流枢纽体系也在加快成型。成都纳入首批国家综合货运枢纽补链强链城市，泸州港口型、遂宁陆港型、达州商贸服务型国家物流枢纽和自贡国家骨干冷链物流基地加快建设，宜宾、内江省级物流枢纽承载城市启动实施。

在枢纽港站集疏运能力提升方面，成都现已建成铁路专用线62条，宜宾港铁路集疏运中心正式投运，雅安汉源站接轨瀑布沟水电站铁路转运站专用线集装箱、绵阳皂角铺铁路物流基地、达州铁路物流基地等项目相继完成改造。

在通道建设方面，全省初步形成了以成都为枢纽的“四向”国际多式联运通道格局，成功打造7条国际铁路和5条铁海联运通道。泸州至广州、宜宾至钦州、防城港至广安班列，以及“蓉欧+泸州港”铁水联运班列顺利开行，深化了丝绸之路经济带与长江经济带的联系。稳定运行泸州至成都、昆明、攀枝花等11条铁水联运班列，以及宜宾、泸州等16条集装箱直航班轮东向航线，常态化开行川渝水水中转班轮。

不过，当前全省多式联运网络体系仍不够完善，通道能力不足，枢纽与产业布局衔接、功能综合配套等还亟待加强，运输组织协同水平不高，技术装备水平还有待提升。为此，2024年，四川计划加强综合物流枢纽建设，打造一批基础设施衔接紧密、多式联运网络发达、合作机制灵活顺畅、运营组织高效规范的综合货运枢纽，提升多式联运承载能力；还将挖掘既有铁路专用线潜能，新（改）建铁路、公路专用线路，原则上新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等要接入铁路专用线或管道。

此外，四川还将依托中国铁路成都局集团、蜀道集团、省港投集团，积极培育多式联运经营人，做好多式联运项目培育示范工作，从而推动全省多式联运持续发展。

4月25日至26日，四川省多式联运高质量发展现场会在广元召开。四川省交通运输厅供图

人民网成都4月28日电 （记者郭莹）川陕甘多式联运智慧服务平台近期上线。该平台基于公铁水空四网融合“公益、开放、可靠”的数据优势，通过“一单制联运、一站式服务”，实现相关业务系统的“数据打通”和“业务联动”，构建开放共享的多式联运物流信息服务网络，形成跨区域（辐射川陕甘）、跨运输方式（公、铁、水、空）、跨部门的信息共享枢纽和汇聚国内外交通物流公共信息的综合门户。平台以“一单制”服务实现货物多式联运“一张单证、一次委托、一次结算、一次保险、全程负责”，进一步推动物流提质降本增效。截至目前，平台已入驻企业24家。

据了解，多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。发展多式联运，有助于促进运输方式深度融合，构建现代综合交通运输体系。

近年来，四川深入贯彻落实国家关于推进多式联运发展和优化调整运输结构的有关工作部署要求，积极推动铁、公、水、空等多种运输方式的深度融合，取得显著成效。数据显示，2023年，全省货运总量达到19.94亿吨，其中铁水联运量4.96万标箱、同比增长16.5%，铁路货物周转量较全国铁路货物周转量占比高出16个百分点，运输结构进一步调整。

物流枢纽体系也在加快成型。成都纳入首批国家综合货运枢纽补链强链城市，泸州港口型、遂宁陆港型、达州商贸服务型国家物流枢纽和自贡国家骨干冷链物流基地加快建设，宜宾、内江省级物流枢纽承载城市启动实施。

在枢纽港站集疏运能力提升方面，成都现已建成铁路专用线62条，宜宾港铁路集疏运中心正式投运，雅安汉源站接轨瀑布沟水电站铁路转运站专用线集装箱、绵阳皂角铺铁路物流基地、达州铁路物流基地等项目相继完成改造。

在通道建设方面，全省初步形成了以成都为枢纽的“四向”国际多式联运通道格局，成功打造7条国际铁路和5条铁海联运通道。泸州至广州、宜宾至钦州、防城港至广安班列，以及“蓉欧+泸州港”铁水联运班列顺利开行，深化了丝绸之路经济带与长江经济带的联系。稳定运行泸州至成都、昆明、攀枝花等11条铁水联运班列，以及宜宾、泸州等16条集装箱直航班轮东向航线，常态化开行川渝水水中转班轮。

不过，当前全省多式联运网络体系仍不够完善，通道能力不足，枢纽与产业布局衔接、功能综合配套等还亟待加强，运输组织协同水平不高，技术装备水平还有待提升。为此，2024年，四川计划加强综合物流枢纽建设，打造一批基础设施衔接紧密、多式联运网络发达、合作机制灵活顺畅、运营组织高效规范的综合货运枢纽，提升多式联运承载能力；还将挖掘既有铁路专用线潜能，新（改）建铁路、公路专用线路，原则上新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等要接入铁路专用线或管道。

此外，四川还将依托中国铁路成都局集团、蜀道集团、省港投集团，积极培育多式联运经营人，做好多式联运项目培育示范工作，从而推动全省多式联运持续发展。