2024-04-29 10:33 雅安日报
4月22日,记者从省道104线雅安项目建设现场获悉,由中铁八局承建的省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段提升改建工程——大石板隧道完成第二次交通转换(左洞转换至右洞),实现临时通车,该节点工程的完成,为今年6月底省道104全线建成通车奠定了坚实基础。
据了解,大石板隧道按分离式独立双洞进行设计,设计时速60千米/小时,隧道总长1770米,其中左线830米,右线940米,最大埋深194米,隧道建筑限界净高5米、净宽9.75米。按照项目施工计划,第三次交通转换将在2024年5月31日进行。
目前,项目部正全力推进施工进程,面对隧道地质条件复杂、岩体破碎、自稳能力差、作业面狭小等困难,项目部多方协调,采取交叉作战施工,安排隧道机电安装队伍提前进场与土建队伍交叉施工。
2024年以来,经过4个多月的奋战,顺利完成了大石板隧道左右洞基础设施和配套设施,确保了隧道施工的安全、质量可控。
据悉,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段提升改建工程是我市“交通强市”决策部署的重大项目工程之一,项目旨在提升雅安市区—周公山—瓦屋山—峨眉山旅游大环线的重要连接线,是连接荥峨高速公路的主通道。该项目建成通车后将作为2024年全省旅发大会主通道,对助力沿线地区特色产业提升、旅游产业开发具有十分重要的意义。
记者 高菲菲
4月22日,记者从省道104线雅安项目建设现场获悉,由中铁八局承建的省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段提升改建工程——大石板隧道完成第二次交通转换(左洞转换至右洞),实现临时通车,该节点工程的完成,为今年6月底省道104全线建成通车奠定了坚实基础。
据了解,大石板隧道按分离式独立双洞进行设计,设计时速60千米/小时,隧道总长1770米,其中左线830米,右线940米,最大埋深194米,隧道建筑限界净高5米、净宽9.75米。按照项目施工计划,第三次交通转换将在2024年5月31日进行。
目前,项目部正全力推进施工进程,面对隧道地质条件复杂、岩体破碎、自稳能力差、作业面狭小等困难,项目部多方协调,采取交叉作战施工,安排隧道机电安装队伍提前进场与土建队伍交叉施工。
2024年以来,经过4个多月的奋战,顺利完成了大石板隧道左右洞基础设施和配套设施,确保了隧道施工的安全、质量可控。
据悉,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段提升改建工程是我市“交通强市”决策部署的重大项目工程之一,项目旨在提升雅安市区—周公山—瓦屋山—峨眉山旅游大环线的重要连接线,是连接荥峨高速公路的主通道。该项目建成通车后将作为2024年全省旅发大会主通道,对助力沿线地区特色产业提升、旅游产业开发具有十分重要的意义。
记者 高菲菲