直行车道突变公交车道？记者实地探访

因直行车道变成公交车道，变道车辆较多造成道路拥堵

道路是城市的“血管”，它们串联起城市的发展脉络，确保城市各个部分的顺畅运作。近日，有部分市民反映，成都市内部分道路划线不合理，会出现一转弯就是公交车道、正常行驶的机动车道突然变公交车道、直行车道变为只能左转的车道等情况，导致有些司机误判，紧急变道。对此，记者于近日前往部分点位，实地采访市民、驾驶员。

车道突然改变导致道路拥堵

4月19日下午2时，记者来到锦江区督院街与红星路四段交界处，从附近天桥上可以清晰地看到在红星路四段辅路和下穿隧道行驶的车辆。由于地处市中心，这里来往的车辆很多。从红星路四段到督院街路口这一路段单向有4条机动车道，这一段路口的车流由两部分组成，一部分是东大街城守东大街段右转至红星路四段辅路的车辆，一部分是通过下穿隧道驶来的车辆。由于设置了4条机动车车道，车道行驶较为通畅。但记者随后注意到，在经过督院街路口后的路段时，虽没有红绿灯，却出现了拥堵。

原来，这是由于之前4条机动车道中最右侧的车道突然改变成了公交车道，让很多驾驶员措手不及。熟悉路况的驾驶员会提前变道，有些车辆则直接驶入了公交车道，直行到下一个路口。大部分驾驶员都因为变道困难，不得不在公交车道行驶一段距离寻找机会变道，这就导致道路经常出现拥堵，且带来一定的交通安全隐患。

此外，该处天桥上方的一组电子眼刚好安装在红星路和督院街的交界处。记者向附近交警询问后，对方表示此处电子眼会抓拍违规走公交车道的行为。

记者从路口附近酒店门卫处了解到，该路口经常堵车，“像现在中午，来往的车子都不算少，早晚高峰就更不用说了，几条道基本都是堵起的。”该门卫表示，这个口子也时常发生一些小事故，“像刚刚就有辆公交车跟一辆小车擦剐了一下，在口子上的非机动车道上停起，有些电瓶车就去借公交车道，路就更堵了。”此外，很多网约车司机也经常在这个路口下客，“因为这里离春熙路比较近，周围旅游消费的人群多，很多在这打车或者下车，一些网约车司机就会占用公交车道临时上下客。”记者看见，该处公交车道禁行时间为早上7点到晚上8点，基本覆盖了车流高峰时段。

此时，一辆网约车刚好借公交车道下客，但当他想转往其他车道时却遭遇了拥堵，“每次都是这样子，习惯了。”司机表示，他几乎每天都会经过这个路口，“每次一过这个口子，车道就变成了公交车道，原本4条路就变成3条，肯定容易堵起嘛！”

直行车道变为左转道

4月28日下午3时，记者来到了金牛区蜀汉路，对地铁蜀汉路东站至一品天下站路段进行了实地探访。记者发现，在同友路公交车站路段，一共有4条车道，最左侧车道路口处地面为直行箭头标志，而到下一路口，该直行车道则变为了左转专用道，有几辆车因此赶忙变道至右侧道路，“这个时候车辆不多，但一到早晚高峰就会很堵。”路旁某小区门卫告诉记者，“有很多直行的车辆走最左边道，走到一半又需要变道，就造成了拥堵。”

该路段是马先生上下班的必经之路，对该路段车况他深有体会，“本来高峰期车流较大，最右边是公交车道，最左边车道又只能左转，留给直行的车辆就只有两条道。”他表示，有些驾驶员发现走错了就会强行变道，弄得一路都很堵，“希望部分左转车道能够同时允许直行，让道路尽量畅通点。”

右转车道连着公交车道

在锦江区下沙河铺街路段一共有3条车道，最右侧车道为公交车道。“现在比之前好多了！”一位在附近停车的车主告诉记者，之前这里的公交车道是不允许社会车辆进入的。记者注意到，大凉山路一侧共5条机动车道，其中3条都是右转车道。“之前这里比较堵是因为从大凉山路3条右转车道过来的车子，因为不能走最右侧的公交车道，就要和下沙河铺街路上直行的车子一起抢靠左的2条直行车道。”该车主表示，他每天上下班都会从这经过，“现在还是有一些驾驶员没注意标志，不敢走最右边道，但逐渐也有人注意到了，希望后续能缓解一些拥堵。”

在金牛区蜀汉路与蜀蓉路交会处，也同样有右转车道衔接公交车道的现象。从蜀蓉路右转至蜀汉路时，因为交会处公交车道为实线，需跨公交车道进入左侧车道，没有“缓冲区”，“因为不能走公交车道，每次右转都要注意后方的直行车辆，有时候只能在公交车道上等一下，再跨实线变过去。”一位驾驶员告诉记者。（成都日报锦观新闻记者 徐松明 文/图）

因直行车道变成公交车道，变道车辆较多造成道路拥堵

道路是城市的“血管”，它们串联起城市的发展脉络，确保城市各个部分的顺畅运作。近日，有部分市民反映，成都市内部分道路划线不合理，会出现一转弯就是公交车道、正常行驶的机动车道突然变公交车道、直行车道变为只能左转的车道等情况，导致有些司机误判，紧急变道。对此，记者于近日前往部分点位，实地采访市民、驾驶员。

车道突然改变导致道路拥堵

4月19日下午2时，记者来到锦江区督院街与红星路四段交界处，从附近天桥上可以清晰地看到在红星路四段辅路和下穿隧道行驶的车辆。由于地处市中心，这里来往的车辆很多。从红星路四段到督院街路口这一路段单向有4条机动车道，这一段路口的车流由两部分组成，一部分是东大街城守东大街段右转至红星路四段辅路的车辆，一部分是通过下穿隧道驶来的车辆。由于设置了4条机动车车道，车道行驶较为通畅。但记者随后注意到，在经过督院街路口后的路段时，虽没有红绿灯，却出现了拥堵。

原来，这是由于之前4条机动车道中最右侧的车道突然改变成了公交车道，让很多驾驶员措手不及。熟悉路况的驾驶员会提前变道，有些车辆则直接驶入了公交车道，直行到下一个路口。大部分驾驶员都因为变道困难，不得不在公交车道行驶一段距离寻找机会变道，这就导致道路经常出现拥堵，且带来一定的交通安全隐患。

此外，该处天桥上方的一组电子眼刚好安装在红星路和督院街的交界处。记者向附近交警询问后，对方表示此处电子眼会抓拍违规走公交车道的行为。

记者从路口附近酒店门卫处了解到，该路口经常堵车，“像现在中午，来往的车子都不算少，早晚高峰就更不用说了，几条道基本都是堵起的。”该门卫表示，这个口子也时常发生一些小事故，“像刚刚就有辆公交车跟一辆小车擦剐了一下，在口子上的非机动车道上停起，有些电瓶车就去借公交车道，路就更堵了。”此外，很多网约车司机也经常在这个路口下客，“因为这里离春熙路比较近，周围旅游消费的人群多，很多在这打车或者下车，一些网约车司机就会占用公交车道临时上下客。”记者看见，该处公交车道禁行时间为早上7点到晚上8点，基本覆盖了车流高峰时段。

此时，一辆网约车刚好借公交车道下客，但当他想转往其他车道时却遭遇了拥堵，“每次都是这样子，习惯了。”司机表示，他几乎每天都会经过这个路口，“每次一过这个口子，车道就变成了公交车道，原本4条路就变成3条，肯定容易堵起嘛！”

直行车道变为左转道

4月28日下午3时，记者来到了金牛区蜀汉路，对地铁蜀汉路东站至一品天下站路段进行了实地探访。记者发现，在同友路公交车站路段，一共有4条车道，最左侧车道路口处地面为直行箭头标志，而到下一路口，该直行车道则变为了左转专用道，有几辆车因此赶忙变道至右侧道路，“这个时候车辆不多，但一到早晚高峰就会很堵。”路旁某小区门卫告诉记者，“有很多直行的车辆走最左边道，走到一半又需要变道，就造成了拥堵。”

该路段是马先生上下班的必经之路，对该路段车况他深有体会，“本来高峰期车流较大，最右边是公交车道，最左边车道又只能左转，留给直行的车辆就只有两条道。”他表示，有些驾驶员发现走错了就会强行变道，弄得一路都很堵，“希望部分左转车道能够同时允许直行，让道路尽量畅通点。”

右转车道连着公交车道

在锦江区下沙河铺街路段一共有3条车道，最右侧车道为公交车道。“现在比之前好多了！”一位在附近停车的车主告诉记者，之前这里的公交车道是不允许社会车辆进入的。记者注意到，大凉山路一侧共5条机动车道，其中3条都是右转车道。“之前这里比较堵是因为从大凉山路3条右转车道过来的车子，因为不能走最右侧的公交车道，就要和下沙河铺街路上直行的车子一起抢靠左的2条直行车道。”该车主表示，他每天上下班都会从这经过，“现在还是有一些驾驶员没注意标志，不敢走最右边道，但逐渐也有人注意到了，希望后续能缓解一些拥堵。”

在金牛区蜀汉路与蜀蓉路交会处，也同样有右转车道衔接公交车道的现象。从蜀蓉路右转至蜀汉路时，因为交会处公交车道为实线，需跨公交车道进入左侧车道，没有“缓冲区”，“因为不能走公交车道，每次右转都要注意后方的直行车辆，有时候只能在公交车道上等一下，再跨实线变过去。”一位驾驶员告诉记者。（成都日报锦观新闻记者 徐松明 文/图）