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2024-06-07 07:21 扬子晚报
无人机送外卖能大大提高配送效率
住在江心洲地铁站附近，如果想喝一杯来自华采天地的奶茶，一般至少需要40分钟。而且因为需要绕行内环南线跨江，到了饭点繁忙时，实际配送时间常常要超过一个小时。过高的时间成本，也让骑手难以接单。现在，“无人机飞手”要来解决这个痛点了！
今年2月，中通快递开始在建邺与江心洲之间，尝试打造无人机跨江物流的场景。原来骑行约70分钟的路程，现在无人机4分钟就能到达。不久前，管委会的工作人员就成功收到了无人机从江对岸送来的热乎奶茶。距离江心洲的岛民都能从无人机上接到外卖快递还有多久？近日，记者来到江心洲探访了中通（金崴）无人机基地。
无人机下方装外卖快递箱
基地位于环岛东路附近，是一片占地近100亩的空旷平坦场地。里面搭建了一个两层小楼，一楼一侧是个“机库”，里面摆放着多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等各种样式的无人机，体型要比常见的航拍无人机大好几倍。当不同类型的无人机搭载不一样的功能机器，就可以适配应用在各种各样的场景内。在百亩果园上，农用无人机可以自主规划航线精准喷洒农药；在长江上，海事执法无人机能每2个小时巡检一圈，巡查线路达97公里；当应急巡航机发现一处火情，会自动抛下干冰弹等。当无人机下方装上外卖快递箱，物流无人机就可以装载物资配送到家。
“飞行检查！飞行检查！飞行检查！”经过三道航前检查确认无误后，伴随着嗡鸣声，一架悬挂着蓝白色快递箱的物流无人机在飞行基地腾空而起，按照设定的路线，正自主飞往训练场草地对角，悬停一会后返航到基地门口的站点内。因为地面站内设置有二维码信息，所以当无人机识别到后便可以自主降落到固定点位。设置好地面站，配合着遥控端、云平台，工作人员就可以只在电脑前监控着无人机的飞行状况。
基地主管孙桂阳介绍，这是一架可以载重15公斤海燕EL-61纯电动六旋翼物流无人机，专为快递物流最后一公里配送应用场景研发，适应农村、山区、海岛等应用环境，可以满足快递投送、医疗应急运输、生鲜配送、紧急救援等多种应用需求。现在基地有3架物流机在运营，除了海燕，还有的机型可以搭载二三十公斤的货物。此前在新疆首飞的大型支线无人机能载重500公斤。
获批3条航线，得“看风飞行”
有了无人机，就能“指哪打哪”了吗？并不是哦，需要经过多个部门的严格审核批准才行。航线的运营也不简单，除了需要申请空域，有的航线还需要单独申请，然后要选择合适的机型来执行飞行任务。孙桂阳说，目前基地的空域范围约47平方公里，覆盖江心洲东部和河西南部以及江北绿水湾湿地公园。物流机获批的飞行航线有3条，这个月还要新增2条。“一条是从江对面飞往基地，作为一个交换站；一条是从江对面到管委会，作为一个接驳中心；第三条是从江对面到岛上的州岛和园小区，主要来进行货物的配送。”
物流无人机搭载的快递箱是一个侧边开合的箱体，大约可以同时放置12瓶左右的矿泉水。摆放时工作人员也格外注意两侧重量平衡，避免飞行受影响。“飞行安全是我们目前最关注的事情。”南京金崴航空科技有限公司总经理王伟说，区别于地面交通运输，无人机在城市低空运送货物，最担心的就是发生坠落伤人的情况，所以为了安全起见，一般来说，当风力超过4级时，他们便不会起飞。而且飞机也是轮流“上班”，并进行严格的航前航后检查。
同时为了保障飞行，目前训练场是基地的每位教练员呆得最多的地方，每一个都晒得黢黑，操作熟练了，还要熟背气象知识和航图，飞行途中有哪些障碍物，出现意外要选择哪里“迫降”，都要熟练于心。
“飞手”也要“持证上岗”
遥控开机，推动油门杆，一台多旋翼无人机缓缓起飞后，保持水平高度，一边360度自旋，一边画“8”字……数米开外，一名学员用遥控器操控着无人机，教练员在旁指导。
目前基地也承担着民用无人机飞行执照的培训工作，一楼另外一侧便是学员在电脑上模拟操作的教室，模拟完成后，学员就会在开阔的草坪上进行实操训练。未来这里也会成为南京新增的一个无人机飞行执照的考试点。
今年开始，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》开始实施，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照。也就是说，和开汽车一样，部分无人机飞手也需要通过规范的培训考取执照。
“有了证，上天就不是‘黑飞户’了。”教室内正有一名学员在学习模拟操作，她本身是一名导游，也是航拍爱好者，喜欢一边带团一边记录下祖国的大好河山。
孙桂阳说，一般来说在操作大疆等微型、轻型民用无人机时，设备在适飞空域，高度低于120米，取得无人机操控合格证即可。但当从事消防、物流、测绘、农业植保等无人机应用的人群则需要考取CAAC无人机执照。有的摄影工作者为了获得更好的航拍高度，也会报名。有证上天后，飞手所申请的飞行空域权限将扩大，飞行高度可以达300米以上。
记者了解到，在收费方面，CAAC无人机执照培训费普遍在8000元至1万元不等，更高级别的教员执照则需要1万元以上，合格证可免费自学。
有了执照和批准飞行的空域与航线，目前基地正在与政府合作开发相关软件，建设配套设施，不久后，居民就可以直接在手机上下单，选择无人机送货上门。（笪越）
无人机送外卖能大大提高配送效率
住在江心洲地铁站附近，如果想喝一杯来自华采天地的奶茶，一般至少需要40分钟。而且因为需要绕行内环南线跨江，到了饭点繁忙时，实际配送时间常常要超过一个小时。过高的时间成本，也让骑手难以接单。现在，“无人机飞手”要来解决这个痛点了！
今年2月，中通快递开始在建邺与江心洲之间，尝试打造无人机跨江物流的场景。原来骑行约70分钟的路程，现在无人机4分钟就能到达。不久前，管委会的工作人员就成功收到了无人机从江对岸送来的热乎奶茶。距离江心洲的岛民都能从无人机上接到外卖快递还有多久？近日，记者来到江心洲探访了中通（金崴）无人机基地。
无人机下方装外卖快递箱
基地位于环岛东路附近，是一片占地近100亩的空旷平坦场地。里面搭建了一个两层小楼，一楼一侧是个“机库”，里面摆放着多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等各种样式的无人机，体型要比常见的航拍无人机大好几倍。当不同类型的无人机搭载不一样的功能机器，就可以适配应用在各种各样的场景内。在百亩果园上，农用无人机可以自主规划航线精准喷洒农药；在长江上，海事执法无人机能每2个小时巡检一圈，巡查线路达97公里；当应急巡航机发现一处火情，会自动抛下干冰弹等。当无人机下方装上外卖快递箱，物流无人机就可以装载物资配送到家。
“飞行检查！飞行检查！飞行检查！”经过三道航前检查确认无误后，伴随着嗡鸣声，一架悬挂着蓝白色快递箱的物流无人机在飞行基地腾空而起，按照设定的路线，正自主飞往训练场草地对角，悬停一会后返航到基地门口的站点内。因为地面站内设置有二维码信息，所以当无人机识别到后便可以自主降落到固定点位。设置好地面站，配合着遥控端、云平台，工作人员就可以只在电脑前监控着无人机的飞行状况。
基地主管孙桂阳介绍，这是一架可以载重15公斤海燕EL-61纯电动六旋翼物流无人机，专为快递物流最后一公里配送应用场景研发，适应农村、山区、海岛等应用环境，可以满足快递投送、医疗应急运输、生鲜配送、紧急救援等多种应用需求。现在基地有3架物流机在运营，除了海燕，还有的机型可以搭载二三十公斤的货物。此前在新疆首飞的大型支线无人机能载重500公斤。
获批3条航线，得“看风飞行”
有了无人机，就能“指哪打哪”了吗？并不是哦，需要经过多个部门的严格审核批准才行。航线的运营也不简单，除了需要申请空域，有的航线还需要单独申请，然后要选择合适的机型来执行飞行任务。孙桂阳说，目前基地的空域范围约47平方公里，覆盖江心洲东部和河西南部以及江北绿水湾湿地公园。物流机获批的飞行航线有3条，这个月还要新增2条。“一条是从江对面飞往基地，作为一个交换站；一条是从江对面到管委会，作为一个接驳中心；第三条是从江对面到岛上的州岛和园小区，主要来进行货物的配送。”
物流无人机搭载的快递箱是一个侧边开合的箱体，大约可以同时放置12瓶左右的矿泉水。摆放时工作人员也格外注意两侧重量平衡，避免飞行受影响。“飞行安全是我们目前最关注的事情。”南京金崴航空科技有限公司总经理王伟说，区别于地面交通运输，无人机在城市低空运送货物，最担心的就是发生坠落伤人的情况，所以为了安全起见，一般来说，当风力超过4级时，他们便不会起飞。而且飞机也是轮流“上班”，并进行严格的航前航后检查。
同时为了保障飞行，目前训练场是基地的每位教练员呆得最多的地方，每一个都晒得黢黑，操作熟练了，还要熟背气象知识和航图，飞行途中有哪些障碍物，出现意外要选择哪里“迫降”，都要熟练于心。
“飞手”也要“持证上岗”
遥控开机，推动油门杆，一台多旋翼无人机缓缓起飞后，保持水平高度，一边360度自旋，一边画“8”字……数米开外，一名学员用遥控器操控着无人机，教练员在旁指导。
目前基地也承担着民用无人机飞行执照的培训工作，一楼另外一侧便是学员在电脑上模拟操作的教室，模拟完成后，学员就会在开阔的草坪上进行实操训练。未来这里也会成为南京新增的一个无人机飞行执照的考试点。
今年开始，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》开始实施，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照。也就是说，和开汽车一样，部分无人机飞手也需要通过规范的培训考取执照。
“有了证，上天就不是‘黑飞户’了。”教室内正有一名学员在学习模拟操作，她本身是一名导游，也是航拍爱好者，喜欢一边带团一边记录下祖国的大好河山。
孙桂阳说，一般来说在操作大疆等微型、轻型民用无人机时，设备在适飞空域，高度低于120米，取得无人机操控合格证即可。但当从事消防、物流、测绘、农业植保等无人机应用的人群则需要考取CAAC无人机执照。有的摄影工作者为了获得更好的航拍高度，也会报名。有证上天后，飞手所申请的飞行空域权限将扩大，飞行高度可以达300米以上。
记者了解到，在收费方面，CAAC无人机执照培训费普遍在8000元至1万元不等，更高级别的教员执照则需要1万元以上，合格证可免费自学。
有了执照和批准飞行的空域与航线，目前基地正在与政府合作开发相关软件，建设配套设施，不久后，居民就可以直接在手机上下单，选择无人机送货上门。（笪越）
