南京江北新区与南京海事局签约 共推11.6米吃水船舶常态停靠西坝港

签约仪式现场。南京海事局供图

6月22日，南京江北新区与南京海事局签订合作协议，双方将推进西坝港11.6米吃水船舶常态化停靠等事项，在港口能级提升、多式联运主枢纽建设、临港产业集群发展等方面进行全方位合作，打造“水运江苏”南京样板。

江北新区拥有20.8公里优质深水岸线，5万吨级以上泊位占南京全港的57%，危化品吞吐量占南京全港的46%，西坝港更是南京长江二桥以下唯一的北岸深水港口。不过，长期以来，港口优势未能得到有效利用。双方将在此次签约之后，推进西坝港11.6米吃水船舶常态化停靠。同时，将宝塔水道打造成江北新区产业集群区封闭性专用物流通道，支持栖霞油轮锚地功能调整优化和上元门锚地能力提升，更好为江北新区南钢、南化、扬子等港口企业服务。

江苏海事局党委书记、局长缪昌文说，海事部门将以此次合作协议签署为契机，全面深化与江北新区战略合作，共同打造航运经济高质量发展示范区、航运创新发展引领区、高端航运集聚核心区。南京市委常委、江北新区党工委书记陆卫东表示，希望通过此次合作，加快打造“自贸试验区+海事服务”双向赋能阵地，助力提升“水运江苏”能级。

据了解，在海事部门推动下，江北新区港口最大到港船舶船长已由230米（5万载重吨）提升至241米（9万载重吨）；4.5万载重吨大型油轮已两次靠泊扬子石化码头，相较原来的2.4万吨通航能力，每船可为企业节约物流成本百万元；通过创新实施南钢、扬子、南化产业集群区水路通道“黄金大港池”管理，码头周转效率提升30%。（宁海宣）

签约仪式现场。南京海事局供图

6月22日，南京江北新区与南京海事局签订合作协议，双方将推进西坝港11.6米吃水船舶常态化停靠等事项，在港口能级提升、多式联运主枢纽建设、临港产业集群发展等方面进行全方位合作，打造“水运江苏”南京样板。

江北新区拥有20.8公里优质深水岸线，5万吨级以上泊位占南京全港的57%，危化品吞吐量占南京全港的46%，西坝港更是南京长江二桥以下唯一的北岸深水港口。不过，长期以来，港口优势未能得到有效利用。双方将在此次签约之后，推进西坝港11.6米吃水船舶常态化停靠。同时，将宝塔水道打造成江北新区产业集群区封闭性专用物流通道，支持栖霞油轮锚地功能调整优化和上元门锚地能力提升，更好为江北新区南钢、南化、扬子等港口企业服务。

江苏海事局党委书记、局长缪昌文说，海事部门将以此次合作协议签署为契机，全面深化与江北新区战略合作，共同打造航运经济高质量发展示范区、航运创新发展引领区、高端航运集聚核心区。南京市委常委、江北新区党工委书记陆卫东表示，希望通过此次合作，加快打造“自贸试验区+海事服务”双向赋能阵地，助力提升“水运江苏”能级。

据了解，在海事部门推动下，江北新区港口最大到港船舶船长已由230米（5万载重吨）提升至241米（9万载重吨）；4.5万载重吨大型油轮已两次靠泊扬子石化码头，相较原来的2.4万吨通航能力，每船可为企业节约物流成本百万元；通过创新实施南钢、扬子、南化产业集群区水路通道“黄金大港池”管理，码头周转效率提升30%。（宁海宣）