中国邮政首条洲际航线“南京-卢森堡”开通

满载邮件和货物的邮政货机。江苏邮政供图

6月26日凌晨2点，一架来自于中国邮政航空公司的B777F全货机，满载邮件和货物，从江苏南京禄口国际机场飞往卢森堡芬德尔国际机场，标志着中国邮政正式开通了首条自主执飞的洲际航线。

中国邮政集团有限公司党组书记、董事长刘爱力表示，“南京—卢森堡”洲际航线的开通，是打造安全可靠、自主可控的国际物流供应链体系，服务构建双循环新发展格局的重要举措，将有效缩短欧洲路向的全程时限，提升中国邮政行业“国家队”的国际竞争能力，提升中国邮政参与国际物流循环的能力。

此次中国邮政开通的“南京—卢森堡”洲际航线，通过建立集散发运的邮商货欧洲运输干线，可覆盖欧洲36个国家和地区，运输全程时限最快可提速4-7天，更好满足制造业客户、跨境电商客户的寄递需求。

近年来，中国邮政致力于打造自主可控的航空寄递网络。截至目前，中国邮政航空机队规模达40余架。据了解，下一步，中国邮政将以南京禄口国际机场和郑州新郑国际机场为中心，陆续开通通达澳洲和北美的洲际航线，逐步搭建起辐射欧洲、北美、东南亚的国际航空网络，持续提升国际物流供应链稳定与安全水平，为服务我国航空物流产业发展持续发力。

满载邮件和货物的邮政货机。江苏邮政供图

6月26日凌晨2点，一架来自于中国邮政航空公司的B777F全货机，满载邮件和货物，从江苏南京禄口国际机场飞往卢森堡芬德尔国际机场，标志着中国邮政正式开通了首条自主执飞的洲际航线。

中国邮政集团有限公司党组书记、董事长刘爱力表示，“南京—卢森堡”洲际航线的开通，是打造安全可靠、自主可控的国际物流供应链体系，服务构建双循环新发展格局的重要举措，将有效缩短欧洲路向的全程时限，提升中国邮政行业“国家队”的国际竞争能力，提升中国邮政参与国际物流循环的能力。

此次中国邮政开通的“南京—卢森堡”洲际航线，通过建立集散发运的邮商货欧洲运输干线，可覆盖欧洲36个国家和地区，运输全程时限最快可提速4-7天，更好满足制造业客户、跨境电商客户的寄递需求。

近年来，中国邮政致力于打造自主可控的航空寄递网络。截至目前，中国邮政航空机队规模达40余架。据了解，下一步，中国邮政将以南京禄口国际机场和郑州新郑国际机场为中心，陆续开通通达澳洲和北美的洲际航线，逐步搭建起辐射欧洲、北美、东南亚的国际航空网络，持续提升国际物流供应链稳定与安全水平，为服务我国航空物流产业发展持续发力。