一块新能源电池，何以带起一条产业链？

“白天随意跑，夜间放心充，一个月下来，光充电费用就能省下两千元，一年下来省下两万多元，跟燃油车相比，足足省下十万元。”7月4日，在宁德时代商用电池品牌发布会上，宁德时代国内商用事业部CTO高焕如是介绍道。

近年来，新能源行业高速发展，发展风向从“重价格”转向“重产品”。各家企业陆续发布新品，市场竞争开始变得激烈。

在本次发布会上，宁德时代推出首个商用电池品牌——宁德时代天行，意在破解补能慢、综合成本高、运输里程短等行业痛点，消除用户在新能源商用汽车使用上的“焦虑”。

宁德时代发布的两款电池新品中，天行轻型商用车（L）-超充版搭载4C超充，12分钟可补能60%，可实现350公里续航；而天行轻型商用车（L）-长续航版搭载200度电池，能量密度达200Wh/kg，可实现500公里续航。

宁德时代推出首个商用电池品牌。人民网记者陈蓝燕摄

这意味着宁德时代天行解决了快充和续航里程问题，解决了商用车用户最关注的两大需求——补能、续航里程。

“以前跑长途货运时，我们甚至连吃饭都要守着油箱。有了新能源车以后，给车充上电，吃一顿午饭的时间，电就基本充满了。”一位新能源货车司机告诉记者。

与传统燃油车相比，不仅物流司机的电费花费更低，而且新能源产品无需对机滤、油滤等易损件进行更换，进一步降低了用户运营成本。

宁德时代天行L系列产品的发布也得到了企业的积极响应。

“在新能源与智慧物流的交汇点上，共创绿色物流新业态。”菜鸟集团副总裁沈建锋表示。

顺丰控股集团助理CHO贾永建表示，将共同致力于通过科技创新，推动行业转型升级，共赴“双碳”目标。

“双方的合作实现了公交车辆性能的提升与运营管理的优化，这不仅是对绿色出行需求的满足，更是对未来智慧城市绿色生态建设的前瞻布局。”郑州公交集团党委副书记、总经理宋霖表示。

目前，宁德时代天行L系列产品已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源、上汽跃进13家车企的21款车型。

此外，宁德时代天行还会快速推出更多产品，满足更多商用车细分市场需求，推动全行业电动化转型进程。

事实上，在“双碳”目标背景下，“排放大户”商用车的新能源转型已是行业共识。

吴凯在研究动力电池技术细节。宁德时代供图

正是基于此，国内新能源商用车的发展不断提速。乘联会数据显示，2024年1-5月，新能源商用车在商用车市场的渗透率约为15%，其中，5月新能源渗透率达到19%，相对于去年5月提升10个百分点。

宁德时代首席科学家吴凯表示，“当前，商用车行业正处于发展的黄金时期。商用市场的价值突破，就是要紧紧围绕着商用车用户，用开放式创新的体系，以科技突破带动全面跃迁式的价值提升。”

值得关注的是，过去5年，新能源商用车市场呈现整体向上趋势，与“新物流人”群体的出现相吻合，让我国新型物流体系呈现较大的增长潜力。

有业内人士认为，当前我国正加快构建内外联通、高效便捷的物流网络，着力夯实现代流通体系的基础，为加快建设全国统一大市场、推动高质量发展提供有力支撑，中国新能源商用车产业链有望乘势而上。