成都铁路枢纽环线成都站至八里站间道岔升级完成

人民网成都9月14日电 （记者郭莹）记者从中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部获悉，9月13日，成都站至八里站间道岔升级改造工程顺利结束，为成都铁路枢纽环线至成贵客专等线路开行动车组创建了条件，成都铁路枢纽环线运输效率全面提升。

成都站位于成都市金牛区，是新中国第一条铁路——成渝铁路的起点，于1952年7月建成投入运营，先后历经4次较大规模扩建或改建，于2022年10月11日进入关站扩能改造，目前正进入成都站南半场及相关引入线改造施工阶段。

据成都建设指挥部工程管理部主任蒲自俊介绍，成都站至八里站间既有的11组木枕道岔，历经20余年日晒雨淋，设备稳定性、弹性均受到不同程度的影响，线路仅能通行空客动车组列车，载客动车组列车需通过成都东环、成都西环线绕行。此次升级改造成混凝土道岔后，成都站至八里站间即可恢复办理动车的通过作业，提升列车运行速度和区间通过能力，成都铁路枢纽环线运输效率全面提升。

据中铁八局成都站扩能改造项目部副总工程师何雨居介绍，此次升级改造工程涉及更换7组单开道岔和1组交叉渡线道岔，具有施工工期短、工作量大、作业面有限等难点。为保障道岔更换施工顺利实施，项目成立了换岔工作组，精心组织、超前谋划、充分预演，合理利用8个天窗点抢抓现场施工，采用白天在网外预铺轨排，封锁点内移排就位的施工方式进行，确保施工安全有序地推进。

据了解，成都站至八里站间道岔升级改造完成后，成都铁路枢纽环线运输效率全面提升，为中秋节和国庆长假期间加开行川青铁路、成灌线动车组列车打下坚实基础。

人民网成都9月14日电 （记者郭莹）记者从中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部获悉，9月13日，成都站至八里站间道岔升级改造工程顺利结束，为成都铁路枢纽环线至成贵客专等线路开行动车组创建了条件，成都铁路枢纽环线运输效率全面提升。

成都站位于成都市金牛区，是新中国第一条铁路——成渝铁路的起点，于1952年7月建成投入运营，先后历经4次较大规模扩建或改建，于2022年10月11日进入关站扩能改造，目前正进入成都站南半场及相关引入线改造施工阶段。

据成都建设指挥部工程管理部主任蒲自俊介绍，成都站至八里站间既有的11组木枕道岔，历经20余年日晒雨淋，设备稳定性、弹性均受到不同程度的影响，线路仅能通行空客动车组列车，载客动车组列车需通过成都东环、成都西环线绕行。此次升级改造成混凝土道岔后，成都站至八里站间即可恢复办理动车的通过作业，提升列车运行速度和区间通过能力，成都铁路枢纽环线运输效率全面提升。

据中铁八局成都站扩能改造项目部副总工程师何雨居介绍，此次升级改造工程涉及更换7组单开道岔和1组交叉渡线道岔，具有施工工期短、工作量大、作业面有限等难点。为保障道岔更换施工顺利实施，项目成立了换岔工作组，精心组织、超前谋划、充分预演，合理利用8个天窗点抢抓现场施工，采用白天在网外预铺轨排，封锁点内移排就位的施工方式进行，确保施工安全有序地推进。

据了解，成都站至八里站间道岔升级改造完成后，成都铁路枢纽环线运输效率全面提升，为中秋节和国庆长假期间加开行川青铁路、成灌线动车组列车打下坚实基础。