新进展！成渝中线高铁四川段首座隧道贯通

人民网成都9月21日电 （记者郭莹）据长江沿岸铁路集团四川有限公司消息，今天，成渝中线高铁松树湾隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁建设取得新进展。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

松树湾隧道位于成都市东部新区养马街道，为单洞双线设计，隧道地处川中丘陵地区，位于龙泉山油气田内，局部存在瓦斯等有害气体。隧道地质条件复杂多样，在施工中易发生掉块、塌方、冒顶等，施工难度大、安全风险高。

为应对施工中的各类安全风险，建设单位引入智能化先进设备,实现了机械化、智能化、信息化施工。比如，采用超前地质预报、围岩自动监测、三维激光扫描等12项隧道智能建造技术实现动态设计；采用悬臂掘进机机械开挖工艺，配套多功能拱架安装台车、混凝土湿喷机组、自行式仰拱液压栈桥，改善现场作业环境，极大提升了施工工效。

据介绍，成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑万高铁和在建的成西高铁、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设，具有十分重要的意义。

人民网成都9月21日电 （记者郭莹）据长江沿岸铁路集团四川有限公司消息，今天，成渝中线高铁松树湾隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁建设取得新进展。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

松树湾隧道位于成都市东部新区养马街道，为单洞双线设计，隧道地处川中丘陵地区，位于龙泉山油气田内，局部存在瓦斯等有害气体。隧道地质条件复杂多样，在施工中易发生掉块、塌方、冒顶等，施工难度大、安全风险高。

为应对施工中的各类安全风险，建设单位引入智能化先进设备,实现了机械化、智能化、信息化施工。比如，采用超前地质预报、围岩自动监测、三维激光扫描等12项隧道智能建造技术实现动态设计；采用悬臂掘进机机械开挖工艺，配套多功能拱架安装台车、混凝土湿喷机组、自行式仰拱液压栈桥，改善现场作业环境，极大提升了施工工效。

据介绍，成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑万高铁和在建的成西高铁、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设，具有十分重要的意义。