成都都市圈成企业眼中“香饽饽”

轨道交通资阳线

开栏语

国庆前夕，成都都市圈首条跨市域铁路轨道交通资阳线开通，实现成资两地交通无缝对接，进一步促进产业协作与人才流动，成都都市圈同城化协同发展迈向新阶段。今日起，成都日报锦观新闻开设“市域铁路首开·同城化新观察”栏目，探寻都市圈在促进共同富裕、健全生态环境治理体系，携手打造一批重大文化IP、精品旅游线路和国际消费场景等方面取得的丰硕成果，讲述都市圈交通、生态、文化等领域的融合发展故事。

轨道交通资阳线的开通，开启了成德眉资跨市同城生活的全新方式。“今年的国庆节意义非凡，家人们要乘坐轨道交通资阳线来成都团聚。”听说弟弟要带资阳老家的父母乘资阳线到成都，国庆假期首日，眉山天府新区环天智慧董事兼董事会秘书路萍一早就在家里忙活了一桌好菜，三城生活的她向记者感慨道，“太方便了，生活在成都，无论是在眉山工作，还是回资阳老家，都如同在一座城市。”

对沿线企业来说，成都都市圈“一小时通勤圈”的加速呈现将带来更多机遇。

轨道交通助企业拓市场

结束一天工作的路萍，每次驾车从眉山回成都，都会特意从成眉线视高梁场转一圈，看看成眉线的进展。期待成眉线早日开通的她，对于成德眉资同城化的感受颇深。“本来天府大道就非常便利，通勤时间只需要半小时，成眉线开通后通勤时间还会缩短，这对企业来说更能吸引人才。”

对于成眉线沿线企业来说，成眉线开通后将带来更多利好。眉山博雅新材料股份有限公司战略市场部经理曹智认为，该线建成运营后沿线企业将拥有“成都区位”。博雅新材是欧洲核子中心探测器升级项目、中国宇宙暗物质探测项目的全球独家供应商。在用于肿瘤检测的核医学分子影像设备PET-CT市场中，博雅新材占国内市场70%以上份额，全球市场30%以上份额。博雅新材的主营产品硅酸钇镥晶体在今年获得了全国制造业单项冠军，同时该公司还是国家级高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业。“我们的目标是做到世界第一，‘成都区位、眉山成本’是我们选择在眉山布局的原因。”曹智表示。

跨市域轨道交通线路不仅拉近成德眉资之间的距离，更让大家对成都都市圈有了更直观真切的感受。与此同时，成都都市圈更成为企业眼中的“香饽饽”。“昨天刚来了一批越南客户，他们想把水果等农产品卖过来。” 德阳成德港发总经理江海表示，他在介绍时，更多提到的是成都都市圈，这个巨大的市场吸引力十足。跨市域轨道交通线路的建设开通，让对方吃下了定心丸。

轨道上的都市圈2027年形成

“上午去逛三星堆，中午去广汉吃连山回锅肉。” 一边畅想着轨道交通的美好未来，一边指挥在轨道交通成德线前线，四川成德轨道交通有限公司副总经理杨建军表示，轨道交通资阳线的开通令人振奋，串联起三星堆的成德线同样令人期待。

在成德线五洲广场站建设现场，一台盾构机已经下井完成调试，另一台盾构机正在下井组装。杨建军表示，“两台盾构机将于国庆节后先后始发，向北边的文庙广场站方向掘进。国庆假期，近3000名工作人员坚守在该线路建设一线。”

“目前，眉山市主城区内的站点及轨道建设已完成40%左右。”在成都都市圈以南的轨道交通成眉S5线建设现场，施工进度井然有序。成眉线工程眉山段土建3工区项目总工程师王安春表示，为提高效率，成眉线进行了设备改进，为线路建设提供了技术保障。

据成眉线工程眉山段土建1工区项目总工程师陈圆云介绍，“因为市域铁路大部分是地面高架部分，所以成眉线总计需要1182榀预制梁，视高梁场将提供745榀，目前已制成200榀，国庆假期我们也将加班加点力争制作7榀预制梁。”

据省同城化办相关负责人介绍，随着成德线、成眉线加快建设，预计到2027年，成德眉资区域将成为全国首个中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路的都市圈，届时成都都市圈群众将共享“1小时通勤圈”带来的幸福感、获得感。

成都日报锦观新闻记者 黄欢 受访者供图

轨道交通资阳线

开栏语

国庆前夕，成都都市圈首条跨市域铁路轨道交通资阳线开通，实现成资两地交通无缝对接，进一步促进产业协作与人才流动，成都都市圈同城化协同发展迈向新阶段。今日起，成都日报锦观新闻开设“市域铁路首开·同城化新观察”栏目，探寻都市圈在促进共同富裕、健全生态环境治理体系，携手打造一批重大文化IP、精品旅游线路和国际消费场景等方面取得的丰硕成果，讲述都市圈交通、生态、文化等领域的融合发展故事。

轨道交通资阳线的开通，开启了成德眉资跨市同城生活的全新方式。“今年的国庆节意义非凡，家人们要乘坐轨道交通资阳线来成都团聚。”听说弟弟要带资阳老家的父母乘资阳线到成都，国庆假期首日，眉山天府新区环天智慧董事兼董事会秘书路萍一早就在家里忙活了一桌好菜，三城生活的她向记者感慨道，“太方便了，生活在成都，无论是在眉山工作，还是回资阳老家，都如同在一座城市。”

对沿线企业来说，成都都市圈“一小时通勤圈”的加速呈现将带来更多机遇。

轨道交通助企业拓市场

结束一天工作的路萍，每次驾车从眉山回成都，都会特意从成眉线视高梁场转一圈，看看成眉线的进展。期待成眉线早日开通的她，对于成德眉资同城化的感受颇深。“本来天府大道就非常便利，通勤时间只需要半小时，成眉线开通后通勤时间还会缩短，这对企业来说更能吸引人才。”

对于成眉线沿线企业来说，成眉线开通后将带来更多利好。眉山博雅新材料股份有限公司战略市场部经理曹智认为，该线建成运营后沿线企业将拥有“成都区位”。博雅新材是欧洲核子中心探测器升级项目、中国宇宙暗物质探测项目的全球独家供应商。在用于肿瘤检测的核医学分子影像设备PET-CT市场中，博雅新材占国内市场70%以上份额，全球市场30%以上份额。博雅新材的主营产品硅酸钇镥晶体在今年获得了全国制造业单项冠军，同时该公司还是国家级高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业。“我们的目标是做到世界第一，‘成都区位、眉山成本’是我们选择在眉山布局的原因。”曹智表示。

跨市域轨道交通线路不仅拉近成德眉资之间的距离，更让大家对成都都市圈有了更直观真切的感受。与此同时，成都都市圈更成为企业眼中的“香饽饽”。“昨天刚来了一批越南客户，他们想把水果等农产品卖过来。” 德阳成德港发总经理江海表示，他在介绍时，更多提到的是成都都市圈，这个巨大的市场吸引力十足。跨市域轨道交通线路的建设开通，让对方吃下了定心丸。

轨道上的都市圈2027年形成

“上午去逛三星堆，中午去广汉吃连山回锅肉。” 一边畅想着轨道交通的美好未来，一边指挥在轨道交通成德线前线，四川成德轨道交通有限公司副总经理杨建军表示，轨道交通资阳线的开通令人振奋，串联起三星堆的成德线同样令人期待。

在成德线五洲广场站建设现场，一台盾构机已经下井完成调试，另一台盾构机正在下井组装。杨建军表示，“两台盾构机将于国庆节后先后始发，向北边的文庙广场站方向掘进。国庆假期，近3000名工作人员坚守在该线路建设一线。”

“目前，眉山市主城区内的站点及轨道建设已完成40%左右。”在成都都市圈以南的轨道交通成眉S5线建设现场，施工进度井然有序。成眉线工程眉山段土建3工区项目总工程师王安春表示，为提高效率，成眉线进行了设备改进，为线路建设提供了技术保障。

据成眉线工程眉山段土建1工区项目总工程师陈圆云介绍，“因为市域铁路大部分是地面高架部分，所以成眉线总计需要1182榀预制梁，视高梁场将提供745榀，目前已制成200榀，国庆假期我们也将加班加点力争制作7榀预制梁。”

据省同城化办相关负责人介绍，随着成德线、成眉线加快建设，预计到2027年，成德眉资区域将成为全国首个中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路的都市圈，届时成都都市圈群众将共享“1小时通勤圈”带来的幸福感、获得感。

成都日报锦观新闻记者 黄欢 受访者供图