成都多条对外高铁大通道建设迎来新进展 成达万高铁华蓥山隧道出口贯通

昨日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，国庆假期期间，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、西宁至成都高铁等成都多条对外高铁大通道建设正酣，数万名建设工人奋战在一线，抢抓施工“黄金期”。

成达万高铁：

近600个作业工点建设忙

在四川省南充市顺庆区成达万高铁江家山西河特大桥，施工人员正在进行连续梁挂篮拆除作业，预计到本月底，大桥剩余一段连续梁将完成合龙。国庆期间，成达万高铁全线近600个作业工点，近3万名作业人员坚守岗位，冲节点、赶进度、保交付。

据悉，由中铁十二局承建的成达万高铁站前7标工程目前已完成合同额的76%。项目总工程师杨华透露，全标段隧道施工目前已完成94%、桥梁施工已完成90%，春节前将确保标段内所有隧道贯通、桥梁全部完成。

在成达万高铁遂宁涪江特大桥建设现场，中铁十七局的钢筋安装工赵进冲和工友一早就来到项目上，开始进行主塔劲性骨架钢筋安装。遂宁涪江特大桥全长5585.4米，其主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，为同类型桥梁中西南第一、全国第二长，目前全桥已进入主塔上塔柱施工及边跨现浇梁施工阶段。

在国庆假期期间，成达万高铁全线控制性工程华蓥山隧道传来捷报，历经1277个日夜的建设，隧道出口顺利贯通。据中铁二局成达万高铁站前1标项目负责人刘军介绍，目前，隧道出口方向2866米已全部贯通，全隧仅进口方向和横洞正洞小里程方向之间剩余380.6米尚未贯通，项目建设者全力以赴，确保2025年年初实现全隧贯通。

西宁至成都高铁：

玛莫柯1号隧道工程完成七成

10月3日晚上10点，四川省阿坝州若尔盖高原，由中铁二十五局承建的西宁至成都高铁玛莫柯1号隧道里灯火通明，隧道技术负责人孙清华带领12名工人正在进行仰拱钢筋绑扎作业。隧道内百余平方米的作业空间里，其余工人正进行掌子面开挖、防水板铺设等工序，各类机械作业声、电钻声、风机轰鸣声不断。玛莫柯1号隧道全长570米，最大埋深62米，目前已进洞380米。

“节日期间，我们共计投入30多个班组，挖机12台、自卸汽车70余辆，通过智能化施工加速推进标段6个隧道、12个作业面的隧道掘进工作。”孙清华表示，目前，该隧道工程已完成70%。

成渝中线高铁始发站：

200余名工人奋战现场

成渝中线高铁始发站——成都火车站的建设现场，中铁八局成都车站站房项目总工程师杨杰、工程部部长艾浩然正和搭设脚手架的工人在现场商讨脚手架的搭设细节方案。20分钟后，对支撑脚手架的搭设细节处理完成。

成都火车站扩能改造施工已进行两年，未来它将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。据中铁八局成都车站站房项目负责人杨铁钢介绍，为确保年底前上盖平台二阶段工程主体结构完成50%以上，国庆期间，项目部60余名管理人员全部坚守岗位，200余名工人奋战现场。履带吊、全回转钻机、旋挖钻机等大型机械设备根据工序的要求全速跟进。

（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）

昨日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，国庆假期期间，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、西宁至成都高铁等成都多条对外高铁大通道建设正酣，数万名建设工人奋战在一线，抢抓施工“黄金期”。

成达万高铁：

近600个作业工点建设忙

在四川省南充市顺庆区成达万高铁江家山西河特大桥，施工人员正在进行连续梁挂篮拆除作业，预计到本月底，大桥剩余一段连续梁将完成合龙。国庆期间，成达万高铁全线近600个作业工点，近3万名作业人员坚守岗位，冲节点、赶进度、保交付。

据悉，由中铁十二局承建的成达万高铁站前7标工程目前已完成合同额的76%。项目总工程师杨华透露，全标段隧道施工目前已完成94%、桥梁施工已完成90%，春节前将确保标段内所有隧道贯通、桥梁全部完成。

在成达万高铁遂宁涪江特大桥建设现场，中铁十七局的钢筋安装工赵进冲和工友一早就来到项目上，开始进行主塔劲性骨架钢筋安装。遂宁涪江特大桥全长5585.4米，其主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，为同类型桥梁中西南第一、全国第二长，目前全桥已进入主塔上塔柱施工及边跨现浇梁施工阶段。

在国庆假期期间，成达万高铁全线控制性工程华蓥山隧道传来捷报，历经1277个日夜的建设，隧道出口顺利贯通。据中铁二局成达万高铁站前1标项目负责人刘军介绍，目前，隧道出口方向2866米已全部贯通，全隧仅进口方向和横洞正洞小里程方向之间剩余380.6米尚未贯通，项目建设者全力以赴，确保2025年年初实现全隧贯通。

西宁至成都高铁：

玛莫柯1号隧道工程完成七成

10月3日晚上10点，四川省阿坝州若尔盖高原，由中铁二十五局承建的西宁至成都高铁玛莫柯1号隧道里灯火通明，隧道技术负责人孙清华带领12名工人正在进行仰拱钢筋绑扎作业。隧道内百余平方米的作业空间里，其余工人正进行掌子面开挖、防水板铺设等工序，各类机械作业声、电钻声、风机轰鸣声不断。玛莫柯1号隧道全长570米，最大埋深62米，目前已进洞380米。

“节日期间，我们共计投入30多个班组，挖机12台、自卸汽车70余辆，通过智能化施工加速推进标段6个隧道、12个作业面的隧道掘进工作。”孙清华表示，目前，该隧道工程已完成70%。

成渝中线高铁始发站：

200余名工人奋战现场

成渝中线高铁始发站——成都火车站的建设现场，中铁八局成都车站站房项目总工程师杨杰、工程部部长艾浩然正和搭设脚手架的工人在现场商讨脚手架的搭设细节方案。20分钟后，对支撑脚手架的搭设细节处理完成。

成都火车站扩能改造施工已进行两年，未来它将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。据中铁八局成都车站站房项目负责人杨铁钢介绍，为确保年底前上盖平台二阶段工程主体结构完成50%以上，国庆期间，项目部60余名管理人员全部坚守岗位，200余名工人奋战现场。履带吊、全回转钻机、旋挖钻机等大型机械设备根据工序的要求全速跟进。

（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）