北京42个地铁站完成非机动车停放治理

昨天，在天坛东门地铁站A口，共享单车运营企业加派人手进行巡查清理。记者 邓伟摄

本报讯（记者 孙宏阳 实习生 连祥宇）天坛公园东门外，非机动车停放秩序焕然一新。通过蓝牙道钉、电子嗅探等高科技手段，以及分类停放、专人运营管理等措施，单车停放秩序显著提升。记者从市交通委获悉，北京市已完成42个重点地铁站非机动车秩序治理。目前各站口道路延长线500米范围内，共可提供4.2万个非机动车停车位。

走出地铁天坛东门站A2口，就能看到不同颜色的共享单车井然有序地码放在专用停车区内，其他非机动车也在路旁停车点整齐停放，不时有身着制服的工作人员将违规停放的共享单车移入指定区域。

据了解，天坛东门过去非机动车停放点严重不足，违停现象严重影响了景区秩序和行人通行。为拓展周边停放空间，东城区城管委会同属地街道拆除了天坛公园地铁站A口北侧简易房，新增5个共享单车专用停放区，可容纳100余辆共享单车，并在东门外两侧便道划出8个非机动车停放区，可容纳非机动车120余辆，引导共享单车和私家非机动车分类停放。“在节假日人流量大时，街道会组成综合执法专班，引导游客和居民有序停放非机动车。”东城区体育馆路街道办事处副主任符鹏介绍。

科技手段也是确保单车规范停放的有效措施。运营单位利用安装在电线杆上的蓝牙嗅探和埋设在地下的蓝牙道钉，配合高精度锁，可以确保用户将单车停放在规范停放区内。一位单车运营负责人介绍：“如有用户在非停放区停车，会有不可落锁的提示，并引导用户至最近的规范停放区。”

记者从市交通委了解到，目前，已有42个地铁站点完成治理。各站口道路延长线500米范围内可提供4.2万个停车位，新增引导标志标识200余处。

各区因地制宜、多措并举，将地铁站周边非机动车治理与桥下空间治理、城市家具建设等有机结合。其中，海淀区五棵松地铁站开辟桥下空间等3处停车区，可供1500余辆非机动车停放；通州区东夏园地铁站利用万象汇广场空间施划地面非机动车停放区，新增约1000个停车位；西城区西直门地铁站改造凯德MALL西侧停车空间，拆除非机动车道两侧护栏，方便外卖车辆快速进出，新增花箱并增设阻车桩，实施非机动车分区、分类停放。

昨天，在天坛东门地铁站A口，共享单车运营企业加派人手进行巡查清理。记者 邓伟摄

本报讯（记者 孙宏阳 实习生 连祥宇）天坛公园东门外，非机动车停放秩序焕然一新。通过蓝牙道钉、电子嗅探等高科技手段，以及分类停放、专人运营管理等措施，单车停放秩序显著提升。记者从市交通委获悉，北京市已完成42个重点地铁站非机动车秩序治理。目前各站口道路延长线500米范围内，共可提供4.2万个非机动车停车位。

走出地铁天坛东门站A2口，就能看到不同颜色的共享单车井然有序地码放在专用停车区内，其他非机动车也在路旁停车点整齐停放，不时有身着制服的工作人员将违规停放的共享单车移入指定区域。

据了解，天坛东门过去非机动车停放点严重不足，违停现象严重影响了景区秩序和行人通行。为拓展周边停放空间，东城区城管委会同属地街道拆除了天坛公园地铁站A口北侧简易房，新增5个共享单车专用停放区，可容纳100余辆共享单车，并在东门外两侧便道划出8个非机动车停放区，可容纳非机动车120余辆，引导共享单车和私家非机动车分类停放。“在节假日人流量大时，街道会组成综合执法专班，引导游客和居民有序停放非机动车。”东城区体育馆路街道办事处副主任符鹏介绍。

科技手段也是确保单车规范停放的有效措施。运营单位利用安装在电线杆上的蓝牙嗅探和埋设在地下的蓝牙道钉，配合高精度锁，可以确保用户将单车停放在规范停放区内。一位单车运营负责人介绍：“如有用户在非停放区停车，会有不可落锁的提示，并引导用户至最近的规范停放区。”

记者从市交通委了解到，目前，已有42个地铁站点完成治理。各站口道路延长线500米范围内可提供4.2万个停车位，新增引导标志标识200余处。

各区因地制宜、多措并举，将地铁站周边非机动车治理与桥下空间治理、城市家具建设等有机结合。其中，海淀区五棵松地铁站开辟桥下空间等3处停车区，可供1500余辆非机动车停放；通州区东夏园地铁站利用万象汇广场空间施划地面非机动车停放区，新增约1000个停车位；西城区西直门地铁站改造凯德MALL西侧停车空间，拆除非机动车道两侧护栏，方便外卖车辆快速进出，新增花箱并增设阻车桩，实施非机动车分区、分类停放。