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奔跑在云贵高原上的“幸福慢车”

新华社  2021-12-03 14:30

11月30日,一名小乘客与家人乘坐5647次列车出行。

冬日,温暖的阳光照耀在内昆铁路云南昭通南站的站台上。村民们挑着苹果陆续赶来候车,这个地处云贵高原大山深处的小站一下子热闹了起来。这些新鲜的苹果,将从昭通南站搭乘5647次绿皮火车,卖到贵州威宁、六盘水、安顺、贵阳等地。

2002年5月,内昆铁路云南水富至贵州梅花山段建成并投入运营。2003年,贵州贵阳至云南昭通之间开通了一趟逢站必停的5648/5647次绿皮火车。这趟列车平均时速只有40多公里,沿途经停18个乡村小站,全程407公里的长度耗时需9小时31分。这趟穿行在云贵高原上的“慢火车”,是沿线村民出行的重要交通工具,也是云贵两省铁路沿线农产品出山的“致富快车”。

为了方便沿线果农把苹果卖到山外,这趟列车上开设了广播专栏,介绍当地苹果品质,帮助果农们“在车厢里能多卖一点,下车时担子能轻一点”。同时,铁路部门还在这趟列车尾部加挂一节行李车,车内腾设出专门的货运车厢,为果农们提供更多便利。

逢站必停、票价便宜、朝发夕归、服务山民。在如今高铁飞速发展的时代,这趟山区“慢火车”坚持运行了18年,列车员能叫出大部分果农的名字,果农们也都认识列车员。这趟列车也被沿线村民亲切地称为“苹果号”列车、“致富快车”。新华社记者 杨文斌 摄

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