100多年前中国第一代产业工人的风采

▲1909年7月4日京张铁路铺轨至张家口，9月19日清邮传部组织高级技术官员验收全线至张家口，9月24日京张铁路全线开行列车，标志着京张铁路建成通车。验道专车从南口车站出发，詹天佑亲自安排在验道专列官员们乘坐的头等车厢后，加挂两节浅箱货车，让铁路工人乘坐，参加验收，以便工人们借此机会学习如何验收铁路。专列出发前，詹天佑组织拍摄了这幅照片。他不仅亲自确定机位，还亲自取景、对焦。这幅照片没有以官员们乘坐的头等车厢为背景，而是把焦点放在工人们身上。结果照片中包括詹天佑本人在内的邮传部高级技术官员们的影像是虚的，而工人们是实的。现在大家看到的这张照片就是当年亲手修建京张铁路的工人代表，他们每人手中都拿着笔和纸。

▲本片不仅展示了当时最先进的播德威机车和“詹内车钩”，更突出了驾驶该机车的铁路工人和管理人员。机车司机脚上穿的那双官靴，当时按规定只有朝廷官员才可以穿。司机与司炉胸前悬挂怀表的银链说明，1909年火车司机、司炉地位很高。

八达岭隧道北口41号桥头，中国第一代巡道工和中国第一代铁路纪实摄影师谭锦堂。

▲京张铁路修建和通车时，使用的铁轨、水泥、钢筋、枕木、建材，以及火车机车、车厢等材料、器材都是当时世界最先进的产品。京张铁路通车举办“观成典礼”时，很多外国使节和新闻记者大为惊叹！因为此前他们在欧洲、美洲没见过哪条铁路上全部配有世界顶级配置，并全部使用“詹内车钩”。本片拍摄的是专供车站站内调度、编组专用的机车，是当时世界最新、性能最佳的“欧节机车”。拍摄此片时，詹天佑要求摄影师谭锦堂突出第一代铁路工人和管理人员的风采。他说：没有这些优秀的铁路工人、技术人员、管理人员，京张铁路就不可能建成。