军机如此“互动”为哪般

5月1日,俄罗斯一架苏-27战机在波罗的海国际空域对美军一架P-8侦察机进行了大约9分钟的对峙“拦截”，两机距离约6米。更有甚者，两个月前，俄罗斯一架苏-27在黑海上空以大速度从美军EP-3侦察机前方飞过，并向其展示了外挂武器，两机最近距离仅1.5米。俄军方称，这基本已经成为美俄双方的常态化空中较量了。美国防务官员表示，俄军此举“很不专业”。

除了与俄军机“交锋”频繁之外，美军机也常与我国军机“纠缠”。据新华社报道，去年5月17日，黄海上空，我军两架战机依法依规对一架美军侦察机进行识别查证。美国媒体认为如此“近距离拦截”会增加误判和空中相撞的风险。

的确，空中两机近距离飞行会让危险系数陡增。据空军一级飞行员冯玮介绍，“互动”的两机会受到飞机尾流的相互影响。尾流通常由发动机喷流、紊流和翼尖涡流组成，向外和向下扩散运动，其中翼尖涡流影响占主要因素。在空中，尾流大约以120-150米/分钟的速率下降（最大可达240-270米/分钟），在飞行高度以下约250米处趋于水平，不再下降。误入其他飞机尾流将会产生飞机抖动、下沉、改变飞行状态、发动机停止甚至翻转等现象，严重时会对机体造成损伤。大家熟悉的空战电影《壮志凌云》里，美军F-14战机就因为进入敌方战斗机的机尾乱流区，导致发动机熄火而坠毁。