电商发展驶入快车道(深度观察)

京东建立了从线上到线下、几乎覆盖全国的供应链物流服务体系。其中面向乡镇的京东家电专卖店，数量已突破1.5万家，实现对全国2.5万个乡镇、60万个行政村的覆盖。同时，通过开展安装、维修等服务，把下乡送货变成网点发展用户、拓展业务的渠道。

“我这里是青海最偏远的一个站点，承担的就是‘最后一公里’的配送任务。”崔斌斌是青海茫崖市花土沟京东营业部先锋站站长。一个人、一辆车，崔斌斌用肩膀扛起了京东配送“最后一公里”的责任。2年内，他的配送里程达4万公里，配送货物超20万件。

——依托大数据，实现商品品类和区域的合理布局，保障服务时效。

苏宁在全国44个城市运营着58个物流基地。“平台积累的海量消费者数据，让我们可以提前预测分析，实现商品数量和区域的合理布局，减轻物流链路的运行负荷，保障服务时效。目前，90%以上的地区可以实现次日达。”苏宁物流济南公司总经理刘江说。

“苏宁物流和天天快递业务整合后，网点平均每天配送1000多件包裹，销售旺季能达到每天3000件。”山东东平苏宁天天快递网点负责人田磊说。

——建设共享场地、实现信息共享，提高配送密度。

今年5月，菜鸟乡村推动四川凉山彝族自治州首个共配中心在布拖县落地运营，中通、申通、韵达、圆通、百世、天天、顺丰等7家快递物流企业加入共配项目。去年，布拖县快递票件量平均每天只有1000件，现在已增至每天近4000件。

“有了共配中心后，各家快递企业整合成一家合资公司，共享场地、信息、人力，统一安排订单，每个快递员需要负责配送的区域缩小，配送密度提升，自然送得快、服务好了。”布拖县菜鸟乡村共配项目合资公司负责人张潮林说。