“市场+政策”双驱动，新能源汽车如何“蜕变”？

从政策驱动角度上来看，财政补贴税收政策得到了落实。从应用环境来看，便利化基础设施建设正在加快。截至2020年12月份，我国累计的充电站达到6.36万座、换电站达到555座，公共充电桩达到80.7万个，私人充电桩为87.4万个。

比亚迪股份有限公司董事长王传福认为，当下，汽车电动化方向非常明确。从2020年下半年开始，行业重返增长快车道，渗透率从5%迅速提升到12月的9%。行业从早期依靠政策的“单轮驱动”，全面转向“政策+市场”的“双轮驱动”，私人用户对电动车的接受程度不断提高，市场驱动力还在持续增强。

“进入新阶段，新能源汽车的产品和服务，以及企业的战略规划、团队建设等，都将受到来自资本市场和商品市场的双重关注。”万钢提醒，企业要更加谨慎前行，把握发展趋势，加强创新能力，提升产品质量、科学的预判需求，来创新市场管理模式，特别要规避市场波动的风险。

汽车产业碳减排如何更好发力

值得注意的是，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，这是中国作为负责任大国向国际社会做出的郑重承诺。

“加快发展新能源汽车是汽车产业碳减排的重要举措，要坚持电动化方向不动摇。”国家发展和改革委员会副主任林念修表示，汽车产业要加快推进电动化、智能化、品牌化、国际化，积极发展充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品，努力增强新能源汽车对传统燃油汽车的替代优势，不断扩大市场份额。