连通京津冀 出行更便利（推动京津冀协同发展）

“仅在我们标段就要打进404根围护桩，最深达到43米，就是为了防止施工中出现涌砂和崩塌。”北京建工01标段明挖区域总工程师倪登云介绍。

困难还不止这些，施工区域内地下管线非常多，导改协调及难度均非常大，对工期的影响不可低估。

“作为项目的主责协调部门，我们派专人现场督导，梳理每日工程建设计划大表，分解每日任务指标，督促参建各方保质保量。”北京城市副中心工程办交通基础设施建设协调部部长贺毅说。

“只争朝夕，不负韶华。”虽然临近春节，但建设者们咬定工期不放松，与时间赛跑、与自己赛跑，争分夺秒推进副中心站建设。

副中心站建成后，京唐城际、京滨城际等将在这里交会，“轨道上的京津冀”更加完善，三地群众的出行也将更加便捷。

《 人民日报 》（ 2021年01月26日 16 版）